森林人2.5XS逍遥行 竞争优势造就领先地位（图）

熟悉冯小刚电影风格的人，自然会明白他电影中出现的每个产品所代表的含义。我非常喜欢他的电影，不仅仅是他能够把故事说完整，情节有意思，画面又很美丽，而且又能把产品自然融入，可谓结合得非常完美。所以在安排我来试驾斯巴鲁森林人时，我脑海中第一个画面就是它在《非诚勿扰》中优美的身影，而现在我能够在拥有同样美丽的千岛湖与它同行。

在刚刚上市的4月刊中，森林人2.0XS车款刚刚与竞争对手进行过一次比拼，而之前的3月刊，我们则带着大家到冰雪试车场体验了斯巴鲁全系车型的雪地性能。所以森林人在大家面前的曝光率非常之高，当然这次不同之处在于斯巴鲁给中国市场带来了搭载全新2.5自然吸气发动机的森林人，加重了它在这个级别SUV市场的竞争砝码。

在去试车之前我很担心我想说的内容都已经被其他同事讲完了，特别是此次推出的2.5XS在外观上没有任何变化，只是更换了一款发动机。但我在做试车前准备时却突然发现，我还从没开过森林人，这是第一次与它亲密接触。如此一来，我就有话题了，一个第一次接触森林人的人试驾会有怎样的感受？会有怎样不同的试车体验？

斯巴鲁森林人2.5车型与已经在国内销售的车款外观没有丝毫变化，所以细节并没有过多描写的必要，想必大家在路上已经经常看到。我认为森林人的造型改变得很好，前脸做得很大气，但并不是越野车的那种粗犷，而略带有一些精致成分在其中。当然，作为一款偏向城市型的SUV，这样的设计是有必要的。

如果你刚刚看完我们SUV专辑的话，就可以体会到这种紧凑型SUV的变化是受到消费者的需求影响的。有兴趣的话可以找到前款森林人的图片，你就会发现这个乡野小子已经蜕变成为一个城市白领了。

我们这次是在千岛湖的环湖公路上试车，天气不是很好，但这也正好能够让我体会一下森林人在雨天的各方面表现。出宾馆的路是一条弯多而急的下坡路，森林人走得很轻松，并没有一般SUV所有的那种笨重的感觉。过弯转向反应迅速而准确，车身侧倾幅度也很小，非常平稳与舒适。

是的，舒适，这是森林人给我的第一印象。不仅来自其驾驶座椅的贴合度和包容度，在腰部给我以有力的支撑，更来自一种驾车的轻松情怀。我曾经开过某个品牌的SUV，下车的时候感觉浑身不自在，非常累。而森林人的感觉就像你在开着一款拥有SUV功能的高级轿车。

现在不少SUV车型走的就是这样一个趋势，也可以说是交叉技术的体现。当然，并不是说森林人完全放弃了SUV的本质。其拥有的左右对称全时四轮驱动系统、VDC车辆动态控制系统等，以及其高通过性和强劲动力都可以保证你偶尔去郊外撒野也没问题。

而提到动力，就需要提到这次新推出的2.5升自然吸气水平对置发动机以及其配备的i-AVLS智能气门提升系统。与2.0和2.5T车款配置发动机采用DOHC双凸轮轴不同，2.5升自然吸气发动机采用的是SOHC单顶置凸轮轴。理论上，SOHC的优势在于低转速时扭力大，经济省油，非常适合市区行驶，这似乎间接证明了森林人的一个市场方向。

而斯巴鲁还为2.5升发动机配备了独立研发的i-AVLS智能气门提升系统。这套系统初看上去与本田的i-VTEC很像，但在工作原理上完全不同。

i-AVLS智能气门提升系统通过一套独立的液压系统控制进气门升程，但只对一个进气门进行两段式升程变化。也就是说在发动机转速低于2000转/分时，升程不可变的气门提升高度7毫米，可变的气门提升高度2毫米；当转速达到3000转/分以上后，两个进气门均提升7毫米。