试驾帝豪EC8 一切超乎想象

试驾帝豪EC8，一切都超乎想象，EC7得到市场广泛好评之后，帝豪立马推出了染指高端的EC8，这会带给我们什么惊喜呢？

豪华转身

第一眼邂逅EC8，并不是那种让人马上感到惊艳的，朴实简单的线条、泰然自若的气派是笔者对EC8最有共鸣的印象。经过镀铬修饰的盾形进气格栅尺寸相当可观，与整车绝对饱满的体态结合在一起，应该符合大部分目标用户的口味。尾部设计浑厚，一条镀铬饰条贯穿整个后尾，集成LED的一体式尾灯显得简单稳重。笔者认为EC8整车的亮点在于两侧明显上挑的前后大灯，体现出庄重威严感之余也避免外观过度沉闷。同样为了突显产品“大气”的思路，全系标配的17英寸十幅式铝合金轮毂算是同级中的奢侈之举，非常具有视觉张力。总而言之，EC8身上的气派恰当有力，做足了一部中高级车的本分。

昂首跨进“2.8米”阵营

除了气派的外观之外，更“大”的尺寸被看作产品迈入中高级车市场的考量条件，于是EC8秀出了傲视群雄的“杀手锏”。EC8有着4905mm的整车长度，已经远远将凯美瑞(4825mm)、君威(4830mm)等主力中高级车甩在身后。至于2805mm的轴距，甚至比雅阁还长5mm，很显然这样的内部空间是绝对的重点。“2805mm”的轴距让坐在其后座的乘客享受着宽裕的腿部空间，几乎水平的后座地台使得中间乘客的腿部不再委屈，近1.5米的高度让头部空间异常开阔。即便是长途行车，后座乘客也不会对EC8的空间感有任何抱怨。

中庸内部　体贴空间

EC8的车厢设计规范整齐，一副中庸内敛的样子，是个稳妥的做法。全系使用上深下浅的颜色搭配是大部分国人所喜欢的，手部经常碰触的地方特意使用黑色材料，防止脏污外露。内部大量使用钢琴烤漆点缀，更显优雅、高级。而做工装配方面，则是自主品牌走向高端的水准，而且车厢没有刺鼻的异味，让人非常满意。