揭晓帝豪ec8没有esp的原因

看完帝豪ec8整个上市过程，感觉一、吉利真的进步很快，今年的策划比EC7要好很多；二李书福、和杨健在哪里？答：董事长和杨总都很忙，呵呵！他们在忙什么？答：这个我也不知道，谁能告诉我；三、吉利非常理性，真能忍，真的，吉利想干什么？

有两个东西，值得大家注意：一全系ESP缺席，吉利叫吉利整车动态稳定系统，这个东西吉利已经搞成功了，但为什么不上？带着这个疑问，昨天打电话去问一个小兄弟，回答说：一不会在三菱的发动机上用了。哦，理解了！二吉利整车总线系统第二代已经成功了，上市时赵福全也说了这个，现在是在自己的动力总成和二代整车总线技术的背景下进行整合。从这个中可以看到，这次用三菱的动力总成，实际上是吉利用三菱发动机在为自己背书。这次的动力总成，没问题，我开过825，三菱还是有很深的功力，真的，国内的某些厂家还是要努力，这个要实事求是，这次是完全在日本国内匹配和标定的，很平顺。这个与国内标定的还是不同，有一个媒体也提到了这个，G5与这个之间的差距，很高兴的是吉利参与了这次标定，吉利的搞DCT的那个总工就是一个日本海归，吉利作为一个条件提出来，我们要参与这个标定过程，因为吉利在4AT的开发中也积累了自己大量的数据，有些数据还是很有用的，也是三菱没掌握的，因为这个与道路情况很关。

我也是搞企业的，我在想吉利在如此少的资源下，他们是如何走过来的？大家很看不起刘金良、杨健，但我要告诉大家，他们都是文革后正规的大学生，从刘金良在帝豪这个网络的组建过程中我们必须对他表示尊敬，两年时间现在有200家的4S，而且这个档次都不低，硬件很好，很规范，单这一点奇瑞我感觉真的要好好的想想，真的并不那么容易的。