吉利帝豪EC8家族自主发动机全面解析

如今，绿色、节能、环保、高效已经成为汽车发动机研发国际主流趋势，它不仅标志着车企对世界先进发动机核心技术掌握水准的高低，同样也是考量品牌价值及定位的重要标准。帝豪EC8全面换装自主研发的GeTec发动机，并已经上市。该发动机在节能和环保，及综合性能方面颇具实力，而EC8 GeTec版的推出无疑是更好地诠释其高端车型的定位。

此次，帝豪EC8所换装的GeTec发动机型号为JLδ-4G24/20，同样提供了2.0L和2.4升两个排量。据了解，GeTec高效绿色节能发动机系列，取义自G=Green=Geely, e=Efficient=Engine, Tec=Technology，是吉利基于高效节能、绿色环保的技术理念，不断创新，不断突破而研发的，拥有完全自主知识产权的先进发动机产品系列。

GeTec系列包括了六大发动机平台，目前已开发出10余款发动机，排量贯穿1.0L到3.5L，既有代表汽油机发展方向的缸内直喷技术，也有满足欧洲市场的清洁轿车柴油机。换装GeTec后的EC8在油耗、动力、环保，以及驾乘舒适性等方便，较之现款车型都将获得显著提升。

其中2.0L最大功率104kW/6000rpm，最大扭矩186N•m/4000-4500rpm,这一动力水平已经足以与大多外资品牌2.0L发动机相媲美，同时2.4L发动机的动力输出水平也比目前所使用的三菱4G系列发动机有所提升，最大功率达到119kW/5700rpm，最大扭矩220N•m/4000-4500rpm。

GeTec发动机除了动力方面表现更加突出，在环保和节能方面更是大幅超越了三菱4G系列，而三菱4G系列长时间来备受消费者诟病的噪音问题，在GeTec身上也不复存在，它将带给EC8静谧的驾乘体验。

与世界先进技术看齐的全铝制机体，不仅大大降低了GeTec发动机自身重量，同时也展现了吉利汽车在发动机制造工艺上的深厚功底，源自德尔福派克等世界一流供应商的零部件，更赋予了GeTec发动机国际标准的卓越品质。

毋庸置疑，安静、平顺的动力输出会为车辆带来更加舒适的驾乘体验，采用双平衡轴设计的GeTec发动机，在这方面正有着出色的表现；链式传动可变气门正时VVT和全塑料进气歧，优化了发动机的进气充量，有助燃烧更加充分，油耗也因此变得更加经济。