荣威550是怎样博得第一销量的？

从荣威550的定位与定价来看，其恐怕要步轩逸的后尘了。而荣威550要面对的市场要比3年前要更加严峻了。众多主流中级车的价位均下探到15-20万这个价格区间，之前所说的市场空白已经不存在。

像本田雅阁、大众迈腾等，2.0的低端车型售价均已经在18万左右，而马自达6和蒙迪欧致胜的市场价格甚至低到了16万左右。对于中国消费者来说，花一样的钱更多的人愿意去买一部更大的中级车。

举一个也许并不具有代表性的例子，笔者的一个朋友可以说是荣威550的忠实FANS，很早就关注，而且喜欢的不得了，属于非荣威550不买的类型了。而当他知道了荣威550的定价，且知道了蒙迪欧致胜的市场价格后，放弃了荣威550而买了蒙迪欧致胜。

这可能仅仅是个案，但是其确实代表了众多消费者的购买心里。

现在的消费者是很理智的，千万不要把消费者当傻子。面对如此竞争激烈的市场，荣威550的这种市场策略确实很难成功。

总结：

如果从市场分析，上汽对于荣威550的市场策略确实很难让人琢磨。不过从另一个方面想，也许上汽对于荣威550并没有太高的市场期望，高端定位的策略是想提升荣威的品牌价值，上汽并不愿意将荣威做成像华晨这样“物美价廉”的品牌。

这样想的话，荣威550一个月如果销售几百到一千辆的话，上汽还是能够满意的，因为荣威750每月也不过1000多辆的销量。