车主评测荣威550优缺点 谈谈真实用车感受

说说我的真实用车感受吧，荣威550车买了一个多月，行程3300公里左右，刚刚进行了首保，而且还拉了一次高速，最高时速跑到了185km/h，哈哈，老婆在旁边好紧张，不过老婆还是相信我的驾驶技术的，她曾经坐在我奔腾里，车速开到了190km/h，所以磨合车子的过程肯定是我驾驶。

开始评测：我不是说荣威550的坏话，但是就目前为止发现了一些荣威550不合理的地方：

1、A柱太粗，这个考虑安全问题，没有什么可说的，但是A柱始终挡住右侧后视镜的一个角，影响视线，但是目前已经习惯了。

2、A柱粗，但是上汽是不是有点儿脑残啊，雨刮器刮不到位，左侧雨刮器的极限位置和A柱边缘有很大位置，现在天冷，玻璃结霜，结果雨刮器刮过之后玻璃上的霜档视线。本来没有太注意，和奔腾做过对比才知道，奔腾这方面做的好，雨刮器基本把整个玻璃刮的很干净，只是留有很少的一部分没有挂到。

3、前面提到的后备箱的问题。

4、荣威还有一个脑残的事情，座位太高了，这么高大的车，里面确让人感觉很压抑，头部空间很局促，为什么呢？上汽的设计师想什么呢？

以上我个人觉得是荣威550本身设计的问题，无论你怎么考虑，以上这些问题都是不应该的，希望荣威在后续的改进款中改掉这些问题。

5、荣威550内饰强于奔腾，但是实用性方面不如奔腾，不知道是不是设计的问题，内部没有杯架，唯有一个折叠杯架，奔腾有3个，高速拿一个高速卡不知道放什么地方，而奔腾有很多地方可以放，手机只能随手放在驾驶位车门下面。也可能是我开奔腾开习惯的原因，发现荣威550是太有个性了，外观到内饰，但是也太不实用了。

再说一些荣威550的缺点：

6、动力，可能很多网友诟病了，1.8的确不省油，经过我一星期的驾驶，给出以下结论，如果不紧不慢的开，慢慢开，很惬意的开，你会感觉这个动力很舒服，缓慢加速，教会你不急不躁的驾车习惯。但是如果你想和别人较劲，我劝你别，瞬时加速没有推背感，只有被别人超车的份，你说狠踩油门，哈哈，注意油耗，即使油门踩到底，也没有多高的加速度，我试过油门到底的发动机咆哮，但是推背感没有多少，和我的奔腾真是差太远了，这是550的另外一个缺点。现在老婆也抱怨这个动力了，因为我们之间的道路有一个连续上坡，动力不够，爬坡吃力，她说开我的奔腾轻点油门，一点儿爬坡费力的感觉都没有。但是说句实话，荣威550高速不含糊，我开到185km/h，同时转速3000转能达到130km/h，奔腾也是3000转130km/h，这个说明一点，荣威车太重了，1.8动力不够，后悔了，谁让我当初没有买1.8T呢。

7、油耗，我老婆开是7.8L/百公里，我现在开估计要在9个，因为我始终注意瞬时油耗，开550没有低于6.5的，我曾经试过保持60km/h，瞬时油耗6.8，而奔腾是5.5，所以奔腾还是比较省油的。还有一个耗油的原因，就是荣威550的阻力太大，高速上185km/h松开油门滑行的时候，速度很快降下来了，但是奔腾能够滑行很远。还有就是下坡滑行的时候，明显感觉奔腾滑行速度比550快，所以这个也是荣威550油耗大的原因。但是油耗只是一个相对值，我老婆开就省油，关键是驾驶习惯好，我开就费油，所以开车习惯很重要。

8、发动机噪音，怠速的时候驾驶位感觉有共振的噪音，隔音效果比奔腾稍好，但是还是比较大的，但是开起来噪音又下来了，可能是车冷的原因。

以上都是荣威550的缺点，下面说说550的优点，也就是比奔腾强的地方

9、高速稳定性比奔腾好，开到185车不漂，底盘很浑厚，开高速的感觉很好，奔腾稍微有点儿飘在很高速的时候。

10、保养的时候看了很多550拆开来的车，发现550的前后防撞钢梁很到位，很厚实，前面的好一些，后面的稍微差一点，总体感觉厚实，其实750最好了，前后钢梁特别扎实。。。

总结：荣威550虽然是英国车的概念，但是我感觉造车理念全部是美国通用的，车体厚实，底盘扎实，高速稳定性好，发动机动力，甚至油耗方面等。但是整体设计有很多缺陷有待改进，价格不实惠。如果让我买车，打死不买荣威550，但是我问老婆后悔不，老婆说还是那句话550有豪华感，奔腾太土了，还是喜欢550。真应了那句话，车各有所爱，自己认为好的就是好。