是否划算？1.4T新途安优缺点分析

国产途安首次上市是在2004年底，六年过去了，上海大众新途安再次登场。从今年莱比锡车展首次亮相，到12月18号在上海浦东上市，作为一款定位家用的多功能车型，如何让消费者在取舍之间将其作为首选，就是成功。新途安可以做到么?相信这不仅是小编本人心存的疑虑,广大网友也会带着这样的一个疑问去了解途安,去关注途安,这是一款值得出手的车型。下面第小编就为网友深度解析一下这款新车,以下评论仅代表个人观点。

作为一款MPV车型，新途安受到的关注度不及轿车的全新Polo高，但是对于厂家而言它的重要性却非同一般，因为相对成熟且稳定的小型轿车市场，MPV市场发展的潜力更大，特别是途安所处的家用MPV细分市场。
 

MPV市场潜力大，新途安瞄准家庭用户,下面看一组数据:

 仔细想想的确如此，在按照车型划分的市场中，历史悠久的轿车市场和火爆多年的suv市场都已趋于稳定，整体上升的空间不大，跑车和高档车市场更是不用考虑，只有MPV市场有大幅提升的潜质。依据厂家的调查分析，在2009-2011年期间，A级车（紧凑级）整体拥有20%的上升潜质，而其中MPV的增长率将达到59%，位列各种车型（包括轿车、SUV、MPV等）之首。

 这只是其一，在MPV市场中又可细分为家用和商用两大区域，比较欧美乘用车市场可见，在MPV市场份额占30%的前提下，家用所占比例高达70%，也就是说欧美国家销售的MPV多数为家用车型。再看国内市场，目前MPV的市场份额仅为4%，其中家用所占比例为17%，只有很少一部分是家用。数据在现实中表现为，平日里除了拉货的金杯，我们见到的MPV多数是别克GL8、本田奥德赛、江淮瑞风等商用车型。

综合以上两点就能得出：国内市场家用MPV在未来几年内将飞速发展的结论，对于上海大众而言，这无疑是一个非常好的消息。途安自2003年推出以来，就一直将自身定位于最适合家用的MPV，2004年引入国内之后表现始终不愠不火，这其中市场的外因占了大部分。现如今外部环境已经到了最佳时期，新途安迫切期待着展露头角。