马自达3试驾 动力操纵性能不佳

动力配置：1.6+4AT并不强劲

新款马自达3的改进仅集中在外观及内饰的部分，在动力上仍沿用老款的配置。1.6MZR发动机最大功率输出79Kw@6000rpm、146N·m@4000rpm配有S-VT可变气门正时、VTCS可变进气歧管系统，整体是偏经济节油的取向。引擎盖内侧的隔音棉面积较大，实际效果也不错，底护板也能提供有效的保护。变速箱则只有4AT，如今已经有些跟不上潮流，虽然带有手动模式，但比起一些紧凑型车配备的5AT甚至双离合，确实有着不小的差距。

驾驶感受：平顺性尚可 激情不足

马自达3有着一副相当不错的底盘，尤其多连杆的后悬在硬件上仍领先于不少同级车，调校上也达到了不错的水准，富有韧性，能兼顾到运动与舒适。加上较为精准的转向表现，使驾驶它过弯成为一件很享受的事。美中不足的是，放向盘有些偏重了。刹车的脚感有不错的表现，踏板软硬适中，刹车的渐进性很好。

总结：对于偏爱运动风格的用户来说，1.6AT的马自达3并不是最理想的选择。如果是我，会更倾向于2.0MT的车型，除了动力更有保障之外，5MT的变速箱手感也是相当不错的。黑内饰、红色缝线座椅，更多的运动风格套件以及更齐全的功能很诱人。当然，新款如果能做到“加量不加价”或者在车价上有所下调，也许能有个更皆大欢喜的局面。