新polo后防撞梁改为高强度后保险杠

向来走实用路线的polo将延续这一传统，第五代新polo不仅解决了性能过剩的问题，比如将后防撞梁改为了高强度后保险杠，还使其安全系数，动力配置比原来高出一个档次。
价格是消费者最为关心的问题，也是决定新POLO能否像老款车型一样在市场上热销的关键。从其大幅度的减配中不难发现，上海大众让新POLO走实用路线，拒绝当初的技术过剩、性能过剩。从目前的市场情况来看，斯柯达晶锐是新POLO重要的价格参照物。这款来自大众集团的斯柯达品牌小型车在官方调价之后，其厂家指导价格为7.89万元。考虑到大众与斯柯达两个品牌在定位和认可度方面的差异，以及新POLO在品质、性能方面的优势，8.98万元或将成为新款POLO的起步价格。在性能有了一定幅度升级的情况下价格高出老款车型4000元，也是消费者可以接受的价格。

迫于竞争压力压力，斯柯达晶锐、福特嘉年华等时尚小型车的市场售价都出现了一定幅度的下降，与上述两款车型相比，更为精致的内饰做工和老款车型积累下的良好口碑和品牌形象，是新POLO的核心竞争力，其不足之处则体现在价格和性价比缺乏竞争力。除了传统小型车之外，紧凑型车的降价挤压，也会对新POLO构成不小的影响。考虑到国内两厢小型车市场的实际需要和新POLO的自身实力，以及最红设计方面，其月销量已经可以顺利突破4000辆。
EPS电动助力系统回归，是新POLO让人感到欣慰的地位。与传统液压助力转向相比，电控转向不仅拥有“低速轻、高速稳”的优点，更重要的是它在直线行驶时，该系统不会消耗发动机的动力，从而达到降低油耗、提升车辆动力性的效果。虽然新POLO在主动安全性配置方面没能达到让人满意的程度，但这并不会抹杀它在配置水平上的整体提升。6安全气囊、行车电脑、带弯道辅助照明功能的雾灯、自动空调、带SD卡插槽和AUX接口的音响系统、前排座椅加热、限速提醒、大灯高度可调、车门未关提醒等配置，保证了新POLO质量在配置水平方面不会输给同级别竞争对手。
按照计划，上海大众还将在2011年中推出三厢版新POLO。与两厢版车型相比，三厢新POLO不仅仅是多出了一个尾巴，其轴距也有了明显的提升达到2550mm。看着如今锋范与飞度的销量对比，笔者非常看好未来的三厢版车型成为新POLO的销售主力。新polo的任一方面放眼汽车市场都是顶尖水准，在国内汽车之间享有良好口碑，而新polo上市以来的销量也证明了它确实具有这样的实力。