三厢版本更和谐 试驾东风雪铁龙三厢世嘉

外观尾部是亮点

一辆车当我们最先接触它时看到的就是它的外观，而这个第一印象在我们购车时对最后决定的影响也是至关重要的。本身车市中两厢改三厢就是对设计师极大的挑战，因为两厢车型动感、流畅，要改成相对稳重又协调的三厢车型，的确是个难题。特别是在偏好三厢车型的中国市场上之前已有很多车型两厢改三厢后都受到了人们的争议。而三厢世嘉确不是这样，可以说它可以算得上是目前市场上由两厢改成三厢最成功的车型了。

尾部是一大亮点

从车身造型设计上看，三厢世嘉B柱之前与两厢版几乎一模一样，简洁中透出一股运动感，而且在细节上也不吝惜精美设计，比如一直以来为人称道的飞去来前大灯，雪铁龙齿轮标等。而车尾的三厢造型却比凯旋(图库 论坛)要灵巧很多。凯旋车顶与C柱一同连成了一个完整的拱形，行李厢也以圆滑的曲线配合。而在世嘉三厢上，力量感被突出出来，C柱上的三角窗变得棱角分明，使整车侧面更显动感。值得一提的是尾灯、更是充分吸收了新款C5(图库 论坛)车型的精髓，略带动感的鸭尾扰流翼配合大气的尾灯，整个尾部十分干练精巧，这也是三厢世嘉的一大亮点。

内饰和两厢版如出一辙 复杂的方向盘和简洁的内饰个性十足

内饰方面，三厢世嘉和两厢版如出一辙，“太空舱”氛围依旧。号称世界上最复杂的方向盘和最简洁的中控台是法国人引以为豪的设计，使用起来确实也有不错的便利性。唯一让人不爽的是中央固定的喇叭按钮太小、位置太低，一般来说手在水平位置时很难按到按钮，对使用方便性和行车安全有一定影响，希望厂家能有所改进！
 

功能设计出色，增加天窗让世嘉三厢如虎添翼

三厢世嘉新增了天窗版车型

丰富的功能设计是世嘉三厢另一大特点，尤其值得一提的是曾经两厢世嘉因为缺少天窗版车型而成为它一大致命缺憾，对销量有不小影响。此次三厢世嘉汲取教训增加了天窗版车型，这在一定程度上缓解了没有天窗的诟病，吸引一批忠实的天窗用户。

6碟循环CD被巧妙的安排在右前方的储物盒里

除此之外三厢世嘉全系标配了倒车雷达和定速巡航，这在同级别车型还是比较少见的，对于新手和经常跑高速的人来说，这两项功能很实用。而6碟循环CD被巧妙的安排在右前方的储物盒里，配合高保真6扬声器，三厢世嘉的音乐氛围足可以满足大多数人的需求。

左右独立温区空调最大温差可达5度

当然左右独立分区空调也是世嘉提供给它的驾乘者另一大礼物，在此次试驾过程中，浑身湿透的寒冷让我和我的伙伴对三厢世嘉的空调赞叹了不止一次。而前挡风除霜功能更是让人印象深刻，尽管雨很大，但我们前方的视野丝毫没有受到影响，相信在南方多雨天气的消费者会很喜欢该功能。

打孔真皮坐椅非常舒适，驾驶席还可电动调节

顺便说一下舒适性，我们试驾的是三厢世嘉的豪华版，打孔真皮座椅给人留下的印象几近完美：肌肤般柔软的皮革下有着弹性适中的承托力，精致的扶手毫不妥协地打造驾乘者互不影响的“独享空间”。此刻，手握独一无二的中央固定集控式方向盘，抬抬拇指，便可在别人毫无察觉的情况下轻松设定音乐、空调、限速或是巡航。这都是世嘉三厢能带给我们的。