明锐3000公里偶感及巡航手柄细节

以前答应过good12shan，有机会写写自己的巡航安装及使用感受。今天刚好有空，顺便把买车以来的感受略谈一二吧。

明锐是我的第二辆车，经历了拥有第一辆车的兴奋后，面对小明的到来心里倒是多了几分平静。小明自08年3月中旬回家至今，已陪我走过了三千里路云和月：竹笋才露尖尖角的三月曾经南至杭州，满城遍地油菜黄的四月曾经东至南通，桃花流水海鲜肥的五月曾经北上青岛，举国悲痛的519曾经伫立在南京街头为汶川遇难同胞鸣笛默哀……

关于选车：看重小明，是我和LP相互博弈和妥协的结果。曾经的她心仪速腾的时尚，曾经的我钟情迈腾的飘逸，可娇小柔弱的她止步于迈腾的宽大、人高马大的我摇头于速腾的低配。万般无奈，选择了小明。生活或许就是这样，博弈的背后就是妥协，妥协的结果就是平衡：选择了小明，也就选择了迈腾的EA888、Tiptronic、选择了速腾的PQ35。因此，小明的到来也平衡了我和LP的选择。放弃速腾迈腾兄弟，选择小明，至少到今天为止尚不后悔。

关于用车：好处坏处，网上帖子太多了，我相信只要是车友写出来的基本都是真的，在此只谈点自己的感受结论：这车纯粹家用的话，满足了——良好的操控、充沛的动力、实用的后备箱、说得过去的内饰，等等等等。这里重点说说小明的动力，毕竟我当初选择就是看重了这一点。相对于小明的车重，8T的动力偏大，超车变线很干脆，但在拥挤的南京街头很少有机会让我享受这种干脆，因此周末亦或出差，我会跑跑郊区、跑跑高速，让车子撒撒野，其实也是让自己的心情撒撒野。

说起南京街头的拥挤，8T的动力真是浪费甚至不好操控：沿清凉门大街、过省人民医院、爬拉萨路、道五台山最终抵达单位是我的上班路线，不加油门别的车子容易插队，一踩油门车子就往前蹿、紧跟着就要一脚刹车，如何控制油门使车子既不蹿、又不让别人插队是摆在我面前的难题，唉，吾将继续上下而摸索。拟购买小明8T的朋友，若基本在市内开，善意相劝最好三思，倒不是说动力的浪费，而是在于油门的轻重不好控制。

关于扮车：暂且用装扮、打扮的“扮”的，因为自己实在找不到另外一个字：说改装，自己加的那几个小配件根本谈不上“改”。到目前为止，给小明买置办了这么几样东西：

贴膜：在帕博贴的，很不错。关于这一段，已经在另外一个帖子里面说了，各位看官请参阅d67460943.htm

顺便提一句，我和小杨妹妹首创的“舒热佳up75+CC50”组合后来得到不少车友的认可和选取，开心一下。

脚垫：宇森的，挺好，知足；

蓝镜：和群里另外一个热衷于折腾的朋友一起“淘”的，超大视野，很爽，但是缺点很明显，后视距离比实际要远、左右距离比实际要小，所以要适应，我现在基本是车内后视镜与蓝镜配合实用，转弯的时候还是要转头看后面；

垫子：前几天去买了一副，200多米，记不得是什么料子了，用了1个周，个人感觉就是3个字：没必要！对于真皮座椅，垫子真是多余的。

巡航手柄：淘宝上淘的，连邮寄费用合计480大米。包装盒上是“德国制造”，但手柄上CZ的标志，因此应该是捷克造的。不管是哪里造的，只要好用、别出质量问题就行。收到后，到南京的XX店装上去了，在爱卡上看到不少同学拍的安装照片，原以为是个复杂而漫长的工程，谁知机电工三下五除二，十分钟左右就结束战斗，最后还给简单的测试了一下方向盘是否跑偏。最近跑了一趟宜兴，感觉蛮好的。把巡航经验跟朋友们一起聊聊：首次定速：加速到想要的速度（比如是120）后，按一下SET+就可以解放你的右脚了；

若前方有情况需要解除：可以把开关向CANCEL方向拨一下（注意：CANCEL键这里没有一挡），即可解除，必要时可以把开关拨到OFF，彻底关闭巡航；再次定速：这里有两种情况，若是想定速于“再次定速”时的即时速度（比如是100），那么要按一下“SET—”键，若要定速于前面已经设置好的速度（120），那么要按一下“SET＋”键，根据我的感受，车子电脑会自动切换到S模式，车速由100迅速加速到120.。巡航真是科技进步对于汽车革命的一大重要贡献，有条件的、跑长途的，建议买一个。如众多事物一样，巡航也有它的反作用，诸如增加了遇到紧急情况时踩刹车时间等等。个人认为，巡航本身是个好东西，是否会用、是否用好那就看个人了。如果因为用不好巡航就攻击巡航存在的合理性，或许就有因噎废食的感觉了吧。

下一步的打算：目前尚没有明确的计划，未来或许会去装一个DVD＋GPS＋可视泊车系统。不过这是后话了，要看是否有必要，要看改装店的技术情况，还要看口袋里面的银子。

总结一句吧，明锐这车不错，如果周围的朋友要买A级车，我会毫不犹豫推荐小明的。我想，这应该是我对小明最高的褒奖吧。