标致508对比雪铁龙C5 买哪个比较好？

7月10日东风标致508正式上市，并公布了售价为16.97-22.97万元，力求以高性价比吸引消费者，对标致来说是雪中送炭，但对广大的消费者来说只是锦上添花罢了。不过不管怎么说，标致508的出现为一些诸多挑剔的车迷们多提供了一些选择。

值得一提的是，标致508上市公布的售价比料想的要低，甚至比同门师兄弟雪铁龙C5更低一筹。司马昭之心路人皆知，在露面时期远远迟于C5的情况下，要想在师兄面前得到一些好处，必须在态度上放端正了，显现得更加谦卑才行，或者这就是策略。不过“谦卑之人”往往都拥有着大智慧，508毅然来到这个竞争不是一般激烈的中级车市场，接下来，就是最直接的竞争还是来自同门师兄雪铁龙C5方面的对比。

　标致508的前脸设计比较稳重，宽大的倒梯形镀铬进气格栅拉伸了车头的宽度，发动机盖上的U型线条立体感十足，从两侧向后延伸，配合层次分明的前大灯，让这款主打商务的轿车在沉稳之余不乏活力。发动机盖前端的品牌LOGO造型去除了此前的镀铬外框，虽然不及之前的造型惹眼，但看上去还是很舒服的。

2011款C5前脸设计延续了雪铁龙独特的风格，双人字车标与散热器格栅融为一体，再配合回旋镖造型的大灯，凸显犀利风格。新增的皓月灰车身，大气而沉稳。

作为同平台开发的两款车型，标致508和雪铁龙C5的车身尺寸十分接近。标致508的长宽高为4826*1855*1465mm，雪铁龙C5的长宽高为4805*1860*1458mm，差别非常细微，而轴距方面两车都是相同的2815mm，保证了车内宽敞的乘坐空间。

标致508的侧面造型非常流畅，2815mm的轴距也与C5一模一样。头灯与尾灯拉伸的线条遥相呼应，而雪铁龙C5线条饱满看起来更具有运动感。

车尾的造型与前脸保持一致，较高的重心进一步提升了作为中级商务轿车的稳重与大气，车尾后沿凸起的线条增强了美感，也起到了一定的扰流效果。尾灯的造型通过相对硬朗的边角和上扬的眉眼，显得不那么呆板，LED灯组的采用符合流行趋势，也带来了不错的警示效果，相比较而言雪铁龙C5的尾灯视觉冲击力会明显一些。

标致508顶配采用了17寸铝合金轮毂，轮胎215/55 R17的倍耐力品牌轮胎，雪铁龙225/55 R17莲花状轮毂以及固特异F1单导向轮胎，在抓地性上明显提升。

内饰方面是2011款C5融入了更多个性元素，雪铁龙独特的中央集控式方向盘和时尚的中控台设计，体现出了很强的时代感。而标致508在内饰做工方面可以说有了质的飞跃，丝毫没有此前一些车型略显简陋的感觉。

标致508在舒适性方面的照顾还是十分到位的，座椅采用了手感柔软细腻的皮质面料，厚实的填充物和不错的造型也为乘员提供了不错的支撑力和包覆效果。前排座椅多角度可调的头枕设计也独到。

标致现在也带来了属于自己的人机互动系统info-drive系统，这是标致在国内第一次拥有这样的便捷系统，可以为行车驾驶带来更多的便利和安全。旁边还设计了座椅加热、座椅按摩及后遮阳帘的控制按键。

2011款雪铁龙C5尊驭型搭载的最新一代Tiptronic智能6速手自一体变速箱，具有运动模式和雪地模式。

动力方面，两款车型都搭载了2.0L和2.3L的自然吸气发动机，由于出自同一平台，因此可以看到它们的动力参数完全相同。2.0L发动机最大功率108kw，最大扭矩200Nm；2.3L发动机最大功率126kw，最大扭矩230Nm。不同之处在于，雪铁龙C5为顶配车型配备了一款3.0L发动机，而这一发动机并未应用在标致508上。

同门师兄弟的竞争，成败更能体现自身的实力。在B级车的选择上，消费者会更看重品牌的效应以及偏向稳重的外形，标致508虽然走出了个性路线，同时作为东风标致旗下首款B级车，还要兼顾提升品牌形象，这对于标致508日后的销量是一大挑战。相信在B级车的竞争中法系双雄将会更具有竞争力。