哈弗m2和众泰5008内饰的全面对比

在内饰方面，众泰5008的设计在简练大胆的风格下比众泰2008别致了许多。采用了浅色系内饰格调，在空间上给人的感觉比较宽敞。三辐运动型方向盘，采用软质材料包裹，手感还不错，唯一不足就是不能进行高低调节。左右的两侧控制杆为塑料材质，该部分模具材料的工艺质量有待提升，手感还算舒适。众泰5008的中央控制面板设计比较简洁，上面为空调控制，下部为音响控制。按键没有松垮或生硬的触感，回馈力也不错，音响调节旋钮比较大，操作比较方便。

不过中控台表面材质较硬，手感比较一般，手套箱开启也没有任何阻尼，不过空间够大。其实，众泰5008并非极尽简约，从其白色背光的仪表区域和音响区域的设计设计来看，5008车型遵循的是“时尚家用车”的理念。

特别是5008车内中控台下方、一个可移动烟缸的时尚设计，进一步验证了这一思路。同样，位于中控台上的音响等娱乐设备也都能以亮白色背光、整体嵌入式装配工艺达到“时尚精神”的体现。

哈弗M2在外观上与酷熊存在着明显的不同，但其内饰部分却与酷熊几乎完全一样。作为共享平台的两款车，似乎没有必要在内饰上大动干戈。这样一来可以避免成本的大幅提升，也不至于让消费者产生太长的适应期。当然，作为一款全新且定位存在差别的车型，内饰一点不动也是不太容易让消费者所接受的。在这里长城的工程师采取了较为保守的做法，那就是对细节的针对性设计。

工程师们对于设计成熟且人们已经习惯的方向盘和中控台并没有进行一丝一毫的改变，仪表老老实实的待在原处。不过在一些人们不太注意到的细节却进行了改变。其中一项就是对座椅和车门上的面料进行改良，为了营造立体感，酷熊上这两处采用了网格状花纹的纤维材质进行覆盖，不过手摸上去仍然是平滑的平面；而哈弗M2则让这些花纹实实在在的立体了起来，特殊的编织手法让这些网格跳脱出布料平面，观感和触感都得到了有效提升。

踩在脚下的踏板也是哈弗M2的另一改动之处。运动车常见的合金防滑踏板让相貌平平的普通踏板再无容身之地，除了吸引眼球

之外，这组踏板的脚感也有明显变化，至于变化时什么还待下文分解。