试驾奔腾b50 发现轴距是亮点【图】

在外观给人第一眼的感觉上，奔腾B50和奔腾B70还是同根同源的兄弟，外观有几分相似，不过在细节的处理上，B50显得比B70更老道一些，钣金的缝隙已经达到了合资车的高水平，金属装饰也是恰到好处。

在雾灯和前格栅处应用了大量的镀铬饰条，使奔腾B50凸显档次

空间无疑是B50最为人所关注的，首先一般人的对于A级车的看法是空间小，奔腾B50第一眼给我的感觉是大小不亚于同胞兄弟B70，轴距达到了2675mm（同级别中空间见长的朗逸轴距为2610mm）,车长为4600mm，车宽为1785mm，尺寸方面可以说是同级车中最大，这一系列数据笔者也是颇为诧异，更想探究下仅搭载的速腾1.6L发动机能否拉动这样的大车？>>>你对B50的动力性能担心吗？发表你的看法

贯穿B柱和尾灯的上腰线，加上饱满的轮眉，奔腾的设计愈发的成熟起来，在自主研发方面，奔腾并不山寨!光是这一点就值得许多国内车厂学习一段时间。

前后灯的设计相当成功，有别于奔腾B70的沉闷风格，B50给人的感觉更为年轻，时尚。没有使用氙气大灯和LED尾灯相信是出于成本考虑，这种务实的举动笔者也很赞同。

奔腾B50在内饰方面采取了上深下浅的色彩搭配并由两块深色系的仿木纹装饰板进行色彩过渡--不仅提升了质感，而且避免了乍眼一看所产生的色彩冲突。其中上方操控台的黑色代表着成熟厚重，下方座椅等米色部分洋溢着家居的温馨，比较符合奔腾商务与生活并重的产品形象。

奔腾B50的中控台对称而简约，按钮的阻尼感不错但是银色饰板的材质一般。空调的大部分功能被整合到下方的三个旋钮之中，而上方主要是音响控制系统。关上车门，我们放入CD来体验音响系统的音质。在经过一番品味之后得出的结论是：低音BASS效果较好，高音稍次，整体音质在同等价格区间的车型中表现尚可。

将视线移至颇为引人注目的仪表盘--不可否认，这款仪表盘的转速表及速度表刻度蓝白相间，表现风格梦幻且时尚，夜晚行车看起来也非常漂亮。只不过两个仪表盘之间的红色电子信息显示区域会让人联想到奥迪还有帕萨特的设计风格。B50的方向盘依然采用人造革包裹，触摸之后觉得手感还算不错，制作工艺在国产车中也算是上乘。据工作人员介绍：这款方向盘不仅能够控制音响系统，更有定速巡航这个只在中高档车型中才能见到的功能。

奔腾B50采用了6前速手自一体变速箱，这在同级别车型中属于较为高端的配置。细细观察档位设定，我们发现此款变速箱竟然还有S档模式--当然，B50(报价 图库 点评)毕竟只是搭载了1.6L的发动机，S档于其而言噱头的成分多过于实际功效，不过话虽如此，咱们偶尔把档杆挂到S档中去意淫一番，也未尝不是一件乐事。

置身车内，没有其他新车所散发的异味，奔腾系列4705x1782x1465的B级车尺寸也会让人对于车厢的内部空间较为满意。唯一的不足在于后排座椅设计较高，致使乘客的坐高空间不够--我们的Model挺直腰板，头居然碰触到了车顶，这反映出厂家在人机设计方面的薄弱。此外，我们试驾的B50采用的是人造革座椅，摸上去手感偏硬，虽具备较强的支撑力但是包裹性一般，这种设定调教降低了整车在长途行驶过程中的舒适性；好在前排座椅具备电动调节功能，否则我们找不出一个较好的理由来化解偏硬座椅所带来的不悦。