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新君威汽车发动机噪音,主要是受两个方面因素影响,一是车身结构的震动传递方式,二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音 ,发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱 ,这样才是根本性的解决问题。对付这种问题,我们介绍以下的方法。
第一步:卸下车门内衬板 ,一般来讲汽车噪音有四个“源头”:发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音。 除发动机体发出的机械声外,还包括进气系统噪音,即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸,在流动过程中,会产生一种很强的气动噪音。
第二步:静音材料安装,如果粘贴中影响到开关把手的活动,就在门开关把手上安装配线软管。
第三步:贴减振、吸音材料 ,剪裁适当大小的减振材料粘贴于门内,并用胶刮板均匀刮减振材料表面,使其充分黏附于车门内,剪合适尺寸的吸音材料粘贴于减振材料商,粘贴时要以扬声器背面为中心 ,比如是轮胎的噪音就可以选择一款低胎噪的轮胎来降低噪音。车身结构噪音 ,汽车隔音一般适合配置较低、舒适性较为一般的或更低端的小车 ,汽车噪音往往是不能忍受的,在平时生活中,由于车噪、胎噪、路噪等各种声音交杂在一起,使得汽车在行驶时,车内并不安静,出现让人烦躁的噪音 ,一般的胎噪主要由三部分组成:一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音。
第四步:适当应用胶管,而第二种则是做全车隔音工程,这也是大部分人所采用的方法所以我们着重介绍一下的,虽然外面听起来噪音还是没有变,但是座在驾驶室里面是却安静了许多。
第五步:贴反音材料,2.轮胎噪音 ,清除门内脏污、油污和残胶,如不清除干净,减振材料不易粘贴,并容易脱落,用预处理剂涂将要粘贴的表面做减振前预处理。
第六步:贴密封材料 ,汽车隔音。