全新mg3动力介绍

 动力：动力输出线性，AMT变速器平顺性控制一般

MG3的动力有两种，分别为1.3L和1.5L发动机。本次我们试驾的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为80/6000kW/rpm，最大扭矩为135/4500N·m/rpm，与之相匹配的是5档AMT车型。

在实际驾驶中，MG3的动力输出正如80kw的数值一样，在发动机转载达到2000转以上的时候，发动机平顺性表现得很完美，让人很有信心拉高速。MG3在噪音方面控制的不错，在同级自主小型车中，是处于领先地位，但相比合资品牌，还是稍有差距。

AMT变速箱在行驶中，表现得并没有发动机那么平顺。主要表现在以下几个方面，第一；汽车启动的时候，挂挡上路，反映较为迟缓。第二；发动机在平常的路面上，速度控制在40码的时候，转速一直在2000转以上，所以在省油方面不一定控制得很好。第三；在汽车降速的时候，汽车有轻微的抖动。其实这也不能怪MG3，因为AMT车型普遍都是这样，它调教得并没有手自一体6档车型那么智能。其实这样有一种可能可以弥补，那是小编建议加装一个换档拨片，那以上问题都能得到解决。

MG3悬挂组合是前麦弗逊式独立悬挂后扭转梁式悬挂，这也是大多数小型车的悬挂组合，在MG3实际试驾的效果来看，底盘明显偏硬，路面反映较为直接，这可能会损失一些舒适性，实际这方面倒是情有可原，毕竟这款车是强调运动，正所谓鱼与熊掌不可兼得，而且由于胎壁过高的原因，导致路感较为模糊。