mg3试驾评测动力（图）

 mg3试驾评测动力 ：由于MG3的AMT变速箱加入了我们常说的“蠕动”功能，抬起刹车，车辆自行向前行驶，但是并没有自动挡那样干脆利落，不给油起步时车辆会有轻微抖的感觉。

在自动模式行进过程中，变速箱通常会在2500-2800转进行升挡，升挡过程中可以清晰的感觉到离合器分离和结合的过程，此过程大约在1秒，所以顿挫感是一定有的。如何减小或者避免顿挫感？如果想避免顿挫应该更深刻的体会车辆的换挡时机，当变速箱即将升挡时可以彻底收油，当完成挂挡动作后，再继续加油顿挫感就会降低很多。

另外，其实我更建议AMT车主用手动模式驾驶，就像驾驶手动挡车型一样，收油手动加挡、收油手动减挡，只要掌握好节奏，变速箱基本没有明显的顿挫感，动力衔接会很顺畅。此时与手动挡相比，免去了总踩离合的痛苦和油离配合对技巧的要求，这一切可以由电脑完成，还有一点就是可以根据自已的意图选择换挡转速。动力表现——低转扭力勉强 高转动力畅快