比亚迪G3免维护发动机

现在的比亚迪G3全采用的是东安三菱的发动机，我在买G3之前看资料时知道G3自主研发了一款免维护的发动机，准备配套G31.5车型，理论上比东安三菱要省油一些，不过没亲身验证过，不太清楚。但我对比了一下，就理论上来说，比东安三菱的动力要稍小一些，很多人迷恋这个免维护，而且不太明白这个免维护是什么意思。我以前听到一个笑话，说一美眉，开一宝马，后来开不动了，让4S店拖去修，一看到车就问：你这车怎么不过来搞保养啊？机油都烧干了，首保都没做过吧？美眉说，什么是首保啊？这车不是免维护的吗？还做什么首保啊？才开了二十多万公里就坏了，质量怎么这么差？

其实免维护说的是发动机里面的一个皮带，发动机只是个动力装置，气缸在点火时会推动活塞运动，活塞运动时，进出气口顶杆作相应动作，然后喷油、点火同时完成，完成一次动力循环，为保证四者在气缸顶杆打开，活塞下行吸气——顶杆闭合，活塞上行压缩空气——喷油、点火准确、周期进行，设计者用一根皮带做传动，让发动机曲轴每转动一圈，皮带轮带动连杆拉住每根顶杆随活塞做相应的闭、开周期运动，然后完成喷油、点火、爆炸，推动活塞做下一次的行程和动力输出。

我不知道我这样讲发动机原理正不正确，有没有表述清楚，我觉得应该就是这样，我下面要说的就是这根皮带，叫正时皮带，也有的叫时规皮带，材质是橡皮的，一般车辆行驶到五万公里左右就需要更换，若是不定时更换，根据我上面所讲的原理，这根皮带一旦断了，活塞跟顶杆的密切配合就会打破，不一致运动，会引发二个结果：一是车辆立即熄火；二是活塞上行时，顶杆因没有及时缩回而被顶弯，甚至顶破缸盖。也就是说时规皮带一旦断了，发动机就需要大修了，汽修单位一般建议车辆无故熄火，不得再次启动，否则会对发动机造成致使的伤害。但车辆在挂档行驶时，正时皮带断裂，短时间内就会出现顶缸故障，伤害已经产生，有没有再启动发动机意义不大了。

所以车主在车辆行驶五万公里时做保养时，汽修厂都会建议你更换进规皮带，为了避免一些大意车主发生这种悲剧，汽车厂家就又设计了链条来代替橡胶皮带，由机油箱供油润滑链条，这种链条寿命大大超出原橡胶皮带，所以就有厂家炒作为免维护，其实也达不到免维护的地步。