1.4TSI新途安前瞻 预计售价16-18万

 近日多家媒体频曝国产新途安的最新谍照，可见上海大众已经在为国产新一代途安做准备，途安的换代预计将在年内实现。如其他大众改款车型一样，新途安也换上了时下流行的新家族脸谱。贯穿左右的黑色横条格栅以及熏黑式前大灯，配合黑色下进气口，前脸与高尔夫非常相似。

 依据上图车尾部的TSI标志，能够清晰证明国产新途安将启用大众最新的TSI涡轮增压汽油直喷发动机,而根据大众TSI的颜色区别,此次新途安最有可能的是配备1.4TSI发动机(依图可见,2.0TSI的TSI标志三个字母全为红色,1.8TSI的TSI标志只有SI两个字为红色,而1.4TSI标志只有I一个字母为红色)。随着大众TSI+DSG战略的推广，1.4TSI发动机大面积出现在国产大众车型上，替换原有的2.0升自然吸气发动机。其中代表是不久前上市的宝来1.4TSI和朗逸1.4TSI.

目前国内市场,途安真正的对手应属马自达5。两者都是外型时尚现代的紧凑级家用MPV车型。有着纯进口车身份的马自达5最低售价仅16万元，与之相比，现款途安的优势不大。

根据以上图表数据分析,途安2.0在最大功率上低于马自达5,同时在油耗上却高于对手。装备于途安上的2.0升直四发动机，采用单顶置凸轮轴，8气门结构，电子多点燃油喷射。发动机材质为铸铁缸体，铝合金缸盖。由于研发时间较早，这款2.0升发动机并没有采用如VVT可变气门正时机构来优化进气系统，并且沉重的铸铁缸体也比较落伍。途安的2.0发动机功率在同级别车型中偏低，且油耗偏高,最大的好处是维修成本较低。

相对于途安2.0车型，途安1.8T车型虽然发动机动力强劲，却存在其他问题，其中最现实的一点就是价格偏高，途安1.8T车型20万上下的价格显得并不诱人。可以说现款途安正处于一个尴尬的位置，途安2.0满足不了动力需求，而途安1.8T价格又相对偏高，这就形成了一个真空地带,让既觉得途安2.0肉又觉得途安1.8T贵的粉丝们左右为难,也会因此流失了一些潜在客户。这是途安必须面对的问题。

新款途安搭载1.4TSI发动机是德国大众公司研发的一款小排量涡轮增压发动机，能解决途安2.0在发动机动力性问题。TSI是涡轮增压加缸内直喷技术，该款发动机具有瞬间扭力大、油耗低等特点,其最大功率96kw，最大扭矩220Nm/1750rpm~4500rpm。

 1.4TSI途安的出现，既可以满足用户对动力性的需求，又可以使那些对途安1.8T价格望而却步的潜在用户有了新的选择。也许这正是一个平衡点，对现款途安目前的囧境会带来改变。解决了技术动力性和燃油经济性的问题，新途安更为时尚的外型，再加上内部空间宽大且灵活多变等传统优点，与其他同级对手相比，竞争力将得到显著提升。