瑞麒G5 2.0豪华型提车作业

G5到手月余，里程快3800公里，应该要交作业了。

一、选车

买了这部车以后，听得最多的是朋友的一句惊讶的话：“啊，14万买奇瑞？为什么不买XXX、XXX”？我无语，对大部分人是无法解释清楚的，特别是在盲目推崇日系车的广东。而我，是中国人，喜欢“中国制造”。

对汽车的喜爱，是很多男人的基本素质。
早三年就已经把买车提上议事日程，差点提了A3那款2.0的自动波，各种原因，与关注了两年多的A3告别，移情别恋G5。其实选车的过程不复杂，首先是有4个不选：

1.日系车不选。民族情绪让人对日系的东西产生不了好感，而且日系车偷工减料最严重。

2.韩系车不选。韩国的工业设计水平很高，大到汽车小到手机，外形都很讨人喜欢，但韩系车在偷工减料上比其师傅小日本不相上下。

3.伪军不选。一批合资车，拿淘汰的车款，换个名字，换个外形，称为合资自主堂而皇之登上中国市场。

4.二鬼子的车不选。一汽上汽什么的，他们把当年的精气神全丢了，只剩下打工仔的身份，钱都让外国人赚。更不争气的是，拿30年前被欧洲淘汰的捷达拉拉皮，成了中国市场销量排前几名的什么逸什么来，让人无语。

这4个不选，把中国汽车市场主流的车型都排除了，悲哀！剩下可选的，只有美、欧洲品牌的合资车，或者纯进口车。对于普通的工薪阶层，消费这些车的性价比太低了。于是把眼光放在纯正的国产品牌。可是三四年前，哪有一款国产品牌能进入法眼？

最早看到的是比亚迪F6，准备深入具体了解一些，这一了解，基本把比亚迪给排除了。在各论坛闲逛之际，无意中发现了奇瑞A3的照片，那时的感觉，就是惊为天人！国产车还有一款这么漂亮的？虽然奇瑞一直是我很尊重的一个企业，因为它的独立自主精神，但说实话，在看到A3之前，我从来没有把奇瑞这个品牌考虑在买车的范围内。

从此中毒，经常在A3的坛里子看帖子，当初只会认识汽车标识的汽车爱好者，慢慢学到了一些东西，知道分辨悬挂系统，知道汽车的安全系统构成，知道了轮胎的大小对车身的影响。更主要的是，知道了日韩系和二鬼子们欺骗消费者的可恶伎俩。同时知道了，原来奇瑞被称为TB，这是一个成长中的企业，它的厚道、它的自主自强，让我们接受了它的产品，尽管以A3为代表的TB还有很多的小问题，甚至个别的大问题。但TB这个企业，与我道相同，因而同为谋。

二、整体感受

对G5最深的感受是：稳重、灵活。

这看似矛盾的两个词真的就同时出现在一部车上了。稳重，因为G5的车重，近1.6吨，想不稳重都难。不论外观看，还是里面坐，或者开着上路，最大的感觉就是稳重，那简单的开关车门，在20万以内的车子中，除了致胜，还有那么稳重的吗？尤其是在高速路上，更是一种让人放心的稳重？灵活，虽然G5车重，但操控起来就是一个字：爽！车的整体感很强，车随心手而动。刚开上这车时，感觉那么长的车－4米7多，有些不适应，但两三天过后，对车长已经没有任何障碍了。好开，灵活，过年回老家，在弯弯绕绕的山路上开这车真是一种享受，可惜总担心不知道什么时候从哪里可能飞奔出来的摩托车，车速不敢快，否则更是无比的操控享受。另外有不少人认为，G5的方向盘有些重，但对我个人而言，觉得正好。我开过捷达第一代的自动波，1998年生产的，那才叫方向重；开过没有助力方向的北京212吉普车，那更是真正的方向重。

三、细节

对一个第一次买车的人来说，G5上所配置的东西够用了，有些超出来了所需。车内外的接缝小，相对我所见过的一些车来说已经很不错了。

车前盖两边缝隙大小一致，都比我家LD的纤纤玉指要小。我总结这部车就是傻瓜车，因为有很多自动的东西：自动波箱、自动巡航、自动空调、自动大灯、自动雨括、开门自动亮灯、大灯伴我回家功能。

我的DVVT自尊版，感觉真皮质量好，手感好，坐着舒服，论坛里有东莞的车友拿去测了后，说是真羊皮C级。我的车是2011年12月7日生鲜出炉的，2012年元旦假期过后提车。车子一到手，马上拆掉车上包裹的塑料，在提车的半个月里，皮的味道较重，经常开窗行驶。春节开回老家，味道已经几不可闻，在这方面的细节，我认为TB真厚道。

车钥匙遥控一键升降车窗玻璃。这个功能我很喜欢。一键升窗，马大哈的我经常下车熄火了才看到有扇的车窗玻璃没升上去，这时我无需麻烦地开锁然后坐入驾驶室通电再升窗，只需长按遥控钥匙的锁车键就可解决问题。一键降窗，一天没开车，车内空气混浊，特别是夏天的车内闷热，我上车前可以长按钥匙开锁键把四个窗户降下来散掉里面的闷气，等人坐上车时，车内已经四门通风。标配两把霍夫出品很显档次的折叠钥匙，TB厚道。