在动力系统上,此次原装引进的C4毕加索采用的是直列4缸 2.0L RFJ发动机,跟世嘉、凯旋上的EW10A有所区别,最大功率为103Kw/6000rpm,最大扭矩200N.m/4000rpm,能满足日
查看其他全部 6 篇百科这类车在欧洲的主打动力系统肯定是柴油发动机,汽油动力系统已经被欧洲主流厂家列为次选。引入中国的C4毕加索不可能用柴油机,于是它配上一套比较平淡、保守的2.0L自然吸气动力系统。这款VVT发动机,跟用在
查看其他全部 6 篇百科在外观设计上,大C4毕加索是一款很纯正的MPV车型,其轴距达到了2780mm,车长达到了4590mm,车身尺寸介乎于奥德赛、GL8与途安这类紧凑MPV之间,即可以满足公务与家用的使用需求,又绝不笨拙臃
查看其他全部 6 篇百科行车信息、室外温度、影音窗口以及GPS导航指示则全部被整合到了仪表台中央处的彩色显示屏上。而且所有的行车信息菜单均采用中文界面。中央固定集控式方向盘功能上与设计上都与现已国产的C4世嘉相类似,在方向盘
查看其他全部 6 篇百科以人为本,是雪铁龙公司传统的设计理念,在萨拉毕加索轿车上体现得尤其充分,安全性、舒适性、环保先进性的突出表现,反映出雪铁龙公司技术上保持着不断创新的旺盛生命力。 --可靠的安全性。主要体现在三个方面
查看其他全部 6 篇百科我们这次试驾的是2.0升排量的新萨拉·毕加索,2.0升双顶置凸轮轴16V引擎目前是PSA在中国最普及的一款动力总成。在6000转时这款引擎达到最大功率99千瓦,4100转时达到最大扭矩1
查看其他全部 6 篇百科2003年以来,家用轿车上升成为轿车市场的主流,而每个时期的畅销车型代表了这一时期的消费需求,从“老三样”时期的面子为主到“新三样”时期的性价比之争,消
查看其他全部 6 篇百科内饰:视野贯通做工上乘科技感强烈 坐入车内,首先你就会感觉到大C4毕加索出色的车内空间与顶级的车内视野,大面积前风挡和全景天窗我们不再赘述,单是这A柱镶嵌的大面积三角窗就让车内的通透效果更加明
查看其他全部 6 篇百科大C4毕加索前中控台的中央部分有一组多媒体信息显示屏,在这里驾驶员可以了解时速、发动机转速、油耗、导航系统以及车载电脑所能提供的各种信息。车内沟通经的使用,使这款车充满了人性化的气息。仔细观察发现,仪
查看其他全部 6 篇百科法国PSA集团2008年一季度业绩报告显示,雪铁龙毕加索车系在欧洲紧凑型单厢车市场13.8%的增长率,凭借毕加索在该市场的主导地位,PSA集团市场在欧洲市场占有率也大幅增长。继三厢车、两厢车之后,单厢
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