奇瑞E5对比腾翼C30 看看哪个好点啊

首先是入门级的奇瑞e5和腾翼c30 两款车型，他们都搭载了1.5L发动机，并且应用了5挡手动变速箱。其中腾翼C30的最大功率为105kW（6000rpm），最大扭矩138Nm（4200rpm），奇瑞E5的发动机也是一款老发动机了，拥有80千瓦（109马力）的最大功率，最大扭矩为140牛米/4500rpm。

通过配置对比可以看出来，奇瑞E5的入门级车型完全占据了上风，轮胎更宽，并且备胎采用了全尺寸，还多出了电子防盗、行车电脑显示屏、前雾灯、大灯高度可调、后视镜电动调节等功能。不过这两款车型都没有配备前排双安全气囊，作为一款的家用车型，最基本的安全配置都没有配备，因此都不够厚道。

奇瑞E5采用了排量更大的发动机，1.8L发动机的最大功率则可达到97kW（132马力），最大扭矩为170Nm，与之匹配是一款CVT无极变速箱，腾翼C30全系都搭载的上面介绍的1.5L发动机，但是也匹配了一款CVT变速箱。

两款车型都有CVT变速箱可以选择，平顺性和节油性更好

配置方面，奇瑞E5的安全配置以及娱乐配置更丰富一些，轮胎面更宽，并且有多功能显示屏，集成了导航以及倒车影像、车载电视等功能。

腾翼C30的实用性配置更丰富，例如座椅高低调节、座椅加热、后排杯架、中央扶手、按比例放倒后排座椅、自动空调、后视镜电动调节。其实这个区间的家用车，实用更重要，因为那些丰富的娱乐配置除了不够实用外，出现一些小的问题更让人头疼。

不过通过以上两个车型的对比，奇瑞E5在配置方面的性价比更高一些。不仅仅是配置更加丰富，而且还多出了1.8L排量的车型，可以满足一些消费者对于动力的追求。

腾翼C30在外观设计上并没有像酷熊、炫丽等车型那样走一个另类时尚的路线来吸引人们的目光，它给人的第一印象就是中庸。既无霸气，也不张扬，看不出有什么特别之处。但从细节上其实还是可以看出，厂家在设计上还是下了一番功夫的。

腾翼C30的车身腰线很硬朗，尤其从后面看的话，视觉效果就好多了，从腰部到尾部的线条过渡匀称，尤其尾灯的样式，有有几分质感，在豪华型与精英型的车型中，还标配了倒车雷达。腾翼C30无论是前大灯还似乎尾灯的设计，还都是很耐看的。

但是车身数据证明它的确是一款紧凑车型，只是再偏小了一点而已。虽然车身看上去并不大，但2610mm的轴距是典型的紧凑型车轴距，进一步奠定了它在紧凑车系中的地位。

奇瑞E5的前脸采用了全新的设计，在保留了一些奇瑞的家族气息的同时。U型的镀铬进气格栅与前大灯的结合看上去还是比较协调的，相比之下雾灯的样式就给人稍显简陋了一些。整个前脸的造型中，鹰眼式的前大灯发挥的作用相对比较大一些，让奇瑞E5的前脸看上去显得更时尚、运动。