当前百科：奇瑞E5百科奇瑞E5操控 共6篇

奇瑞E5操控：偏向舒适性 不适合激烈驾驶

奇瑞E5设计的初衷就是家庭实用型车，强调静态实用性，在操控方面并不是它的强项。日常驾驶中，各踏板和方向盘力度都很适中，油离配合起来也很轻松，起步时动力表现顺畅，这就足够了。只要你正常驾驶，市区中超车并线还没到吃力的地步，但如果你想用它耍酷，还是算了吧。 E5的底盘调教自然是 [阅读全文]

奇瑞E5 1.5底盘操控

A5在推出之时曾获得我们不错的评价，但时隔数年，E5的底盘表现进步并不大，相比起A5只是在高速过弯能力提高了一些。 E5的转向轻重适中，不过悬挂设定有些软，快速转弯时车身侧倾有点明显，而且胎抓地 [阅读全文]

中级车奇瑞E5外形流畅大气 操控精准从容

奇瑞E5是奇瑞E系第一款车型，奇瑞对其寄予厚望。奇瑞E5定位在10万元以内，中级车。在这个区间，奇瑞E5有很多竞争对手。相信敢这样定位，奇瑞E5有着自己的优势，能让这个区间的竞争升级。奇瑞E5的外观相 [阅读全文]

操控出色1.8L发动机动力柔和 CVT变速箱更省心

奇瑞E5的1.5L车型软绵绵的动力输出让我在测试时对其提不起任何的兴趣，而我们此次试驾的车型都搭载了代号为ACTECO-SQR481FC的1.8L发动机，按道理说它应该表现得更为出色。此款发动机偏向高 [阅读全文]

操控出色 奇瑞E5带您一起享受春暖花开

随着气温回暖，在这个草长莺飞的三月里，大家纷纷呼朋引伴，准备到户外踏青、出游，而一次舒畅的出游除了对目的地、路线和所需物品的全面规划和准备，一款能够承载家人朋友、品质出色的自驾车更是锦上添花。在市场上 [阅读全文]

操控篇-家用带步

奇瑞E5 1.5L车型搭载的依然是之前用在旗云3的那款ACTECO-SQR477F发动机和5速手动变速器，发动机参数也完全相同，依旧为最大功率80kW/6000rpm和140N•m/4500 [阅读全文]