奇瑞E5 1.5底盘操控

 A5在推出之时曾获得我们不错的评价，但时隔数年，E5的底盘表现进步并不大，相比起A5只是在高速过弯能力提高了一些。

E5的转向轻重适中，不过悬挂设定有些软，快速转弯时车身侧倾有点明显，而且胎抓地力实属一般，在进入高速弯时，底盘表现就已经有些不安分，尤其是在弯中遇到路面的起伏不平时，悬挂的贴服性会显得不足，看来E5并不喜欢激烈的动作。

当然E5的底盘是有改进的，过高速弯时（平路）能感受到底盘的稳定性，而且它的转向即便到了极限下，还是维持着稳定的力度反馈，不会令人慌张；各踏板的位置虽然有些高，但在激烈操控的时候，感觉还是比较好拿捏的。

E5目前只有手动变速箱，其挡位还算清晰，挡闸操作起来手感不重，但感觉不够顺滑，限位弹簧的弹性不是很清晰，每推入一个挡位时的手感不清脆，内部总有些机械的阻力，并会发出“咔”的一声。不过在A5上出现的倒挡偶尔挂不上的问题在E5上得以解决。总的来说，日常操作这个变速箱并不困难，但我们还是希望奇瑞换挡手感上有更大进步。