斯巴鲁力狮用主谈优缺点

一转眼已经两个月了，对比其他一个月跑7000的兄弟，感觉到很惭愧。不过俺上班不开车啊……5000km里，1500～1800是高速和快速路，剩下的都是市内，3000KM用的是S或者S#（很少，应该不超过100km），2000km用的是I，平均油耗12L，感觉非常满意。
 

优点人人都知道，说说缺点：

1、空调问题，昨天和猎人讨论半天这个空调该怎么控制，auto很傻的，手动要么冷要么热。我现在的作法是保持一边和外界温差6度（一般是副驾驶），驾驶位保持和外界温差8度以上，如果副驾驶上有人就只能温差8度以上，保证出冷风；温差低于8度就会出热风，感觉极为怪异，后座上的出风口只能说摆设作用大过实际作用了，这个是我到现在来说感觉不满的一点；

2、档位的问题，可能我驾驶习惯不好，经常喜欢急加油－收油－急加油，这种情况下，变速箱会发出很凄厉的惨叫，咣珰的声音，车子会震动一下，想来对变速箱影响会比较大，尤其是S模式的时候，非常明显，正在熟悉变速箱中，或者应该设定手动；

3、发动机噪声，冷车的时候发动机噪声较大，而且声音确实比较诡异，看了一些资料说水平对置的会有这个问题，这个姑且算和车磨合的问题；

4、方向盘的水平振动，这个在过弯、冷车的时候会明显一些，仔细感觉能感觉到方向盘轻微水平方向有振动，也是当初买车的时候hcy提醒和L、V不同的地方；

5、油门的延迟，这个比我之前的菱帅延迟来大，问了老师傅说自动波的就这样，加上四驱的影响。很多时候是红绿灯一脚下去，发现人家都在动，我的发动机在响……过一会儿（少于1S），车子才往前窜，除了极为变态的645、545之类，很少输

6、胎噪，这个问题现在越发突出了，因为我经常在车上关门关窗关空调关音响跑，所以听的很明显，除了胎噪，别的什么也听不到，急加油的时候超过4000rpm会听到发动机的轰鸣，尤其是到7000rpm的时候，发动机声音会盖住，不过，毕竟在7000rpm的时候是少数，所以等这副胎到了寿命，就赶紧换；

7、底盘偏低，今天在梅林关外布龙公路尽头工地上，为了赶时间穿工地行驶，好处是没有发生滑胎，缺点是底盘在工地的坑上很是吃了不少苦头，那些坑深达20cm，大小超过你的轮子，估计小森去了也讨不到好，所以也就忍了，但是底盘上那8片塑料片实在有点……太低了，等于把150mm的离地间隙变成了100mm，我的已经快被擦光了……

8、车身大小的视觉误差，我一直有种感觉就是这车比我的菱帅还小，但是在拐弯和过一些狭窄街道的时候，就明显能感觉到比菱帅大不少。东门的那个拐弯，菱帅贴着左边可以很轻松调头，现在要贴着右边才能调过来。

9、方向盘重，很多人上来抓我的方向盘就说，这车好重。我开习惯了菱帅，觉得差不多，不过菱帅的方向盘到了120以上就很轻了，现在的到了120以上没什么感觉。有mm说重的好操控