新老款保时捷卡宴车主用车评测感受

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说说新老款保时捷卡宴车主用车评测感受。05年上海国际车展时我就去定了部4.5的.到9月提车,那段等待时间的时间是多么的漫长,车到手时说不出有多少的兴奋,但是开了几天后就觉得后悔了,因为发现没有我的另一部BMW轿车的操控性能好(BMW的操控性的指那里打那里来形容,可以做到人车合一,唯一的缺点就是小毛病比较多,还有就是售后服务,简直是差的一塌糊涂,连普通的吉利服务都不如),还是多说说卡宴吧,坐垫特别的硬,跑长途特别的累,后来也就将就着开,当10000公里后,我慢慢的适应了,

后来去试其它的越野车时,才发现卡宴真的不错,07年3月新的卡宴出来了,我也去参加了新车发布会,觉得没多少变化,也没什么在意.到了6月不知怎么回事突然想买个新的回来,当时想有卡宴了,应该去买个新X5或者Q7,后来我都去看了,发现X5和Q7都无法和我现在的卡宴超越,尤其是内部工艺,可能是我习惯了现在卡宴内饰. 7月中我还是决定去定卡宴了,要等待6个月,不过这6个月并不慢长,到上个月就提车了,现在行使了2500多公里,现在把本人的感想告诉一下各位要买车的朋友,以便参考,

1、我的卡宴是TURBO版本,新的是4.8双涡轮,装备双涡轮增压 V8发动机的全新的汽油直喷发动机可谓是新款卡宴另一大亮点, 功率提升最为显著,其最大功率比前代增加了整整50马力,高达500马力,最高扭矩达到惊人的700牛米。其实老款卡宴的动力一点都不弱,我倒觉得此次发动机升级最大的意义在于省油。

保时捷将首次采用的汽油直喷技术命名为“Direct Fuel Injection(DFI)”,厂方称各款车型在新的欧洲驾驶循环(NEDC)中的耗油量都下降了8% 以上,而在实际驾驶条件中最多可以降低油 耗15%。不过,中国的油品质量是否适合这款汽油直喷发动机?保时捷的工程师表示,新发动机已经在中国做过耐久性试验,应该不会有任何问题。老的卡宴可能因为中国汽油问题,曾经出现动力下降等问题,后来4S店建议大家加添加剂。

2、动力方面:新的4.8装备双涡轮没有以前老的4.5涡轮那样油门迟后了, 油门迟后是所有涡轮的一大通病,并且加速在无形之中就上去了.不像以前明显急速前冲的感觉.尤其是新的SPORT功能(类似BMW的S档)在市区是根本不能打开,因为我习惯急油门,我试了一下, 油门一点,整个车就象利箭一样飞出去,说的有点夸张,呵呵,但是试了你会理解的.多了个上坡功能也不错,(这个新X5也有,就是在斜坡上放开刹车,车子会自动刹住) 。

3、其它配置方面:我新老2部都选择了灰内饰,感觉不容易脏,而且看不厌,双隔热玻璃不错,原来的有,现在的也有,特点是夏天在太阳下半个小时内里面基本没问题,可以坐进去就开,其它的没隔热玻璃的一进去就会受不了的。

轮胎方面,我现在的是19寸/275的,老卡宴是20寸/275的,为什么现在不是21寸或者20寸的呢?告诉你们吧,20寸的及以上的根本不适合中国的道路,容易破,我老的卡宴基本一个月有个洞出来,折腾人啊,高速时的抓地是好的,但是颠簸的路面你会受不了的,由于胎皮薄时间长了你的屁股会不舒服,我买新车时,我特意问了4S店的朋友,他告诉我其实是19的最好的,于是我就定了19寸的,现在开了一个月下来,感觉真的好及了.所以要买卡宴的朋友要注意了,这是我的实际经验哦.当然轮胎是越大越好看, 其它方便就不多说了

 

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