当前百科：奥迪Q3百科奥迪Q3操控 共6篇

奥迪Q3运动型：引领时尚 操控性出色

我们此次试驾体验的奥迪Q3为高功版车型，搭载了2.0 TFSI引擎，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米的，0-100公里加速仅为6.9秒。同时该款发动机还具备了燃油经济的特性。在实际驾驶中，奥迪Q3加速感并不是十分粗暴，在市区80km/h的时速下，发动机甚至仍能维持在1800 [阅读全文]

一汽奥迪Q3车评 - 场地极限操控

这次试驾包含小赛道的场地环节，包含了绕桩、麋鹿测试、定圆绕桩等常规测试项目。我发现激烈驾驶的话，国产版Q3依然保持了相当高的水准。 在绕桩测试中，Q3的车身侧倾幅度依然是SUV里较小的一员，车尾 [阅读全文]

奥迪Q3操控：四种驾驶模式增加乐趣

Q3使用了前麦弗逊后四连杆式的悬挂结构，它的整体表现依旧保持了德国车一贯的硬朗风格。当然如果你想让车上的乘客乘坐的舒适一些，也可以选择“舒适”模式，这时悬挂的表现就没有之前那么 [阅读全文]

一汽奥迪Q3：外观设计优化 操控感很强

通过位于前风挡右下端的那个以“LFV”开头的底盘编码可以确定，这就是之前大家一直关注的国产奥迪Q3(一汽奥迪Q3)，在整个试驾过程中，我一直在问自己这样的问题，“更 [阅读全文]

一汽奥迪Q3车评 - 日常驾驶操控

先说说国产Q3底盘方面的改动，根据技术说明国产版的悬挂阻尼调软了一些，其中前悬挂的调节幅度稍大。这当然是为了加强舒适性，毕竟国内的路况变化实在太复杂了，我们在长春就体会到严寒之后化冻的损伤威力，活生生 [阅读全文]

奥迪Q3操控：全时四驱系统带来不俗的操控乐趣

说到奥迪Q3的操控性，不得不提到的是它的方向盘设计，据官方介绍，这是基于奥迪A8L最新款方向盘改进过来的，同样采用了四辐式设计（运动型采用三幅式设计），并全部由真皮包裹，方向盘直径大小适中，手感非常好 [阅读全文]