一汽奥迪Q3车评 - 日常驾驶操控

先说说国产Q3底盘方面的改动，根据技术说明国产版的悬挂阻尼调软了一些，其中前悬挂的调节幅度稍大。这当然是为了加强舒适性，毕竟国内的路况变化实在太复杂了，我们在长春就体会到严寒之后化冻的损伤威力，活生生把柏油路弄成了炮弹坑。

调软了悬挂对操控有没有影响呢？可以不避讳的说确实存在。市区驾驶和一般的弯道能感觉到车身轻微的俯仰、侧倾动作，没有像进口版那样全身绷紧了一般很接地气。如果说进口版Q3驾驶起来可以忘我的以为是一台轿车，国产版Q3时不时会提醒人它是一台小块头的SUV。这种妥协会在舒适性上有很大加分，且留待下面再说。

说到转向，35TFSI版本的转向轻而准，有着奥迪招牌式的细腻程度。值得称赞的是40TFSI，在动态模式之下力度加重的很合理，没有过去奥迪那种重到不自然的奇怪感觉。

经过本土化调校，可以说Q3整车给人的肌肉感有所减弱，不过它依旧表现出很强的快跑能力。而且它的体型很紧凑，在市区里穿梭起来没有平常开SUV畏手畏脚的感觉。实际上悬挂改动对Q3的极限操控实力并没有太大影响，这在下面的场地试驾能得到体现。