车友谈天籁230jk四万公里总结

天籁230jk四万公里总结

2005年1月出手的天籁230jk，到现在正好40000公里。当时在雅阁和天籁之间犹豫了很久，最后被天籁的内饰和v6的发动机所吸引，还是选择了天籁。

车到手，第一感觉就是东风日产真的很节约，这个档次的车没有防眩目后视镜，只有驾驶席有电动座椅，只有驾驶席的车窗是一键升降。雨刮的效果也不是很好。

最大的问题就是地盘太低了，很同意托底盘，特别是坐5个人的时候。天籁号称最小离地间隙155mm，照理应该不低啊。

这期间由于排气管锈蚀，换过两次排气管中断。门锁坏过两次，好像只要换一个锁扣。第一次等了一个月才有货，第二次当场就换了。排气管也是这样，估计同样的问题比较多，就备了货。

最近又发现驾驶席控制副驾驶车窗升降的按钮坏了，但是按副驾驶的按钮，车窗是正常升降的。还有就是经过有点坡度的或者不平整的路面时，感觉地盘哪里咯吱、咯吱地响。上次保养的时候让4sw店的试了一下，又没试出来。

不过的日产4s店的服务态度确实不错，每次都要电话回访，还不忘加一句：“要有总部打来回访电话，请都帮他们打10分。”

35000公里保养时，加了一瓶尼桑全合成机油，不知道有没有必要。还装了发动机护板要680。

总结：天籁的小毛病比我预想的要多一点，不过还好毛病不是出在发动机或变速箱等关键部件上。主要是在门上，可能这是率先国产的部分。

还有就是天籁还没出来多久，新天籁就出来了，这样老款的保值率及降低了。好像现在二手车市场上天籁的折旧率要比雅阁高。让人感觉东风日产在市场上精明有余，却稍欠厚道。