SUV选择奇骏怎么样？ 奇骏suv

由于在外面看了真车，觉得外形比较适合自己，就马上上网去看看奇骏suv相关的资料和用户评价，在百度知道还是有朋友跟我一样想多了解奇骏的性能和测评的，这些是我从百度知道里看到的，车主所关心的几个问题都有提及到了。我再想请各位跟我分享一下大家对奇骏的评价。

1、功能配置:至今为止除了4S试过,其余时间没用过4驱，但是无论是车友还是同事朋友都对4X4I的强大功能交口称赞。而其他功能偶都享受过了，电热坐椅,很多人觉得没用，但是真皮的经过了冰冷的夜晚，一早坐上去确实很凉，偶开着窗户，呼吸着纯净的空气，屁股和后背很快就暖烘烘的，好舒服别笑偶土；空调杯架，前后共四个，实用啊，用于热把偶的可乐加热，也不那么冰口了；空调出风口，后面增加的两个，太实用了，父母也不用挪到中间坐了，在后排舒服的躺着；大抽屉，让没收拾的TONY也能制造整洁的假象了，后备箱不再那么凌乱，乱的都抽屉里藏着了；头顶的行李架灯，增加外型的威猛，照亮前进的方向，绝对不多余，氙灯，让黑夜变白昼；智能钥匙，全车三点可以轻触开门，方便，同时减少遥控器损坏的几率，提升车子档次！

2、噪音：发动机极安静，高速偶没过120，风噪可以接受。

3、油耗：非常满意，和偶的阳光9.5升比，1.6吨的重量，2.5的排量和10左右的油耗太让人满意了！不过相信随着年龄的增大，4驱的使用增加，也许会有所增加的。

4、CVT:CVT把油耗降低到比AT低，甚至理论值比MT还低，使135千瓦，2.5升排量的发动机变的温顺、好的驾驶习惯，充分利用惯性才是驾御CVT的关键，不用深踩油门，切记！但是任何事情都有两面，CVT也许把135的澎湃动力变的温顺而失去澎湃，因此很多TX埋怨不推背了，显得肉，这就有是一个熊掌和鱼的关系。

5、4X4I，上坡辅助和下坡缓降，VDC说实话，用的不多，上坡辅助就是让车子停顿2秒以内，不下溜，对手动的更实用。下坡缓降是比较强大的，在锁定4驱和速度25公里内的时候，让车子保持7公里的时速下坡，安全性大为提高；VDC=ESP，叫法不同而已，随时启动着，设有一个开关，在不用的时候可以关闭，很好！四驱可调节，两驱、四驱智能和锁定四驱三个档位。

最后我再想请各位跟我分享一下大家对奇骏的评价。因为你们的意见对我很重要！我也打算本周休息就到4S店去试驾一次。