途观1.8T菁英版的点评

我今天来给大家说说途观1.8T菁英版的使用感受，想买车的朋友可以做一个参考。

我是北京车主，去年八月份提车，目前行驶了13000多公里，总结这近九个月的用车经历和感受，和各位车主沟通交流一下。我这辆车除了正常的保养之外，曾发生过四种故障，两次去了4s店，车辆自己莫名的排除了一次。一个是灯泡坏一个，4.86元换了一个（总感觉不应该收费的）；天窗有一次不知道怎么回事不听使唤了，第二天又恢复了正常；第三个问题是防冻液亏，已经解决并找到了合理的解释；第四个问题是重点要说明的，就是一直在观察，关注的机油问题，另起一行。

我第一次遇到机油问题是大概不到4000公里的时候，猛加油提速时行车电脑提示“油压异常”（有过那么几次，当时不明白什么意思），就决定要去4s店查一下，去店之前几天还曾出现过一次“发动机故障”（当时确实是怕了）。去4s店的路上，根据我那几天的用车经验，一路上我都开的非常稳，发动机转速从未超过1500，行车电脑未出现提示。到店检查时发现机油已经见底，于是给加了原厂机油。之后开了一段时间就首保了，公里数记不太清楚了，首保加的是原厂机油。

根据用车经历，依稀记得首保到二保之间未添加过机油，二保的公里数大概为10000公里左右。二保费用加在一起大概1000元，添加的是全合成机油，而且根据以往的经历专门多买了一升放在后备箱备用。12500多公里到4s店换灯泡的时候顺便查了一下机油尺，发现已经低于下线，于是添加机油，当时一共添加了大概2.2到2.3升（当时就一个感觉，真的很消耗机油），粗算一下1000公里的机油消耗基本达到了0.7到0.8升，说心里话，感觉很吃惊。

我对这款车的机油消耗问题也问了不少人，看了不少帖子，现在自己归纳总结一下，希望能有车主共同交流一下。首先，问了不少修车师傅，应该不应将这种情况归之为“烧机油”而是称为“机油消耗”。我凉车点火，大脚轰油都试了，未发现尾气带蓝烟，所以基本排除了机油进入发动机仓燃烧的情况。然后就考虑是否存在什么原因加大机油的消耗，一个是涡轮的工作原理，然后就是油气分离系统，然后就是机油有可能在什么地方产生消耗。。涡轮这个东西好像是德系的“杰作”，而且都有烧机油的恶名一直伴随着，油气分离系统好像也不是特别好，简单说就是气化的机油无法正常液化而是随着尾气排放掉了，这些好像都能加大机油的消耗。还有一个原因，我也是从论坛看到的，就是德国人的造车理念，就是机油消耗比较大（区别于日系车而言）。不过这些都是其次，我目前也在观察，13200公里时我把机油添加到了临近上线的位置，然后尽可能精确的掐算一下机油的消耗情况。同事有句话也比较让我心安，即使是烧机油或者说机油消耗过大也没事儿，在后备箱准备点儿备用的机油别跑的发动机干了就行了。。。虽然心有不甘但也认同了。。。反正目前没有发现什么不好的情况，没有什么油耗上升，提速无力的情况发生，可能这款车就这个德行吧。。。算下来如果赶上这种情况的话一年出去正常的养车费用还要搭上1000多元的机油钱，不过只要爱车健康就行，也许开德国车就得养成这种定期查看的习惯吧。也挺无奈。。。

不废话了，希望有类似经历的车主能够交流一下。最后再说一下，P档位急加油到3000转以上有没有冒黑烟的，瞬间冒然后就没有了，个人判断是因为气缸内油气的压缩比在涡轮工作前不能充分燃烧造成的，涡轮介入后就没有黑烟了。所以如果给我第二个选择的话没准儿会多考虑一下自然吸入式的发动机，可是我真的比较喜欢德系车。很纠结。。。

希望大家能一起交流一下，目前我的途观就是后备箱放着机油跑，然后定期（1000到2000公里）查看一下机油，不说了，老婆在催了，拜拜