有没达人真正了解途观的四驱系统？

请问有没达人真正了解途观的四驱系统？途观的四驱可以电子调节把全部扭力分配到后轮不？还是日常都是前驱？必须前轮打滑后才自动调节分配到后轮？

网友juanmaogou说：我只知道不可以把扭力全部由后轮输出，而且过不了交叉轴。

网友jasonrao6396说：Tiguan跟奥迪Q3，宝马X1是一个级别~~别老拿Q5说事儿了！怎么不拿Q7比呢？

网友jasonrao6396说：XWD是 Cross-Wheel Drive的縮寫，XWD同時也被稱為瀚德四代系統 (Haldex Generation 4)。是生產高階四輪驅動系統的公司與汽車廠合作的產品。它是一種可以先發制人的智慧化的恆時四輪驅動系統，可以在輪胎打滑前改變扭距分配防止打滑的發生。

為了達到最佳的汽車起跑效率，SAAB XWD可以完全的鎖定前後輪軸。而在巡航時，可以將後輪的扭力降低到最低4%，提供最經濟的燃油效率。同時為了確保在緊急時刻有足夠的牽引力，XWD系統可以在一秒內將扭力分配至後輪。利用兩個的XWD系統，甚至可以將85%的扭力傳送到單一個後輪。這種在後輪間轉移外側扭力的能力類似於三菱 (Mitsubishi)的超級主動偏航控制 (Super Active Yaw Control)以及本田 (Honda/Acura)的SH-AWD（Super Handling-All Wheel Drive）ECU會不斷的蒐集來自車載系統的資訊，以及配合ESP，ABS和TCS系統來計算最優化的的扭力分布。

XWD系統率先搭載於2008年的限量版的車型，而且配備了電子控制的限滑差動器 ()，並逐漸搭載在2009年式的(sedan與combi車型)。XWD也是、2010年的第二代以及2011年的標準傳動系統。而且XWD系統也會用於 車型。

雖然瀚德四代系統在2009年開始會提供給其他汽車廠使用，不過XWD這個暱稱為SAAB汽車廠所有，所以XWD這個名稱將不會被其他車廠使用。

以上转载维基百科知识，途观目前就是采用Haldex4.0系统，工作原理与萨博基本相同，所以我就以萨博的资料作为参考，发给大家看看

另外，目前Haldex跟大众正在合作开发第五代Haldex价值5.3亿美元，将要在2012年应用，如果说大众四驱做得不NB，那真是睁眼说瞎话