科雷傲VS途观

今天给大家说说科雷傲和途观的对比，想买车的朋友可以做一个参考。

1.途观删减太多，品质有待检验

途观是上海大众造的第一款SUV,和进口Tiguan相比配置删改很多，比如可视倒车雷达，一键越野模式等，且很多配件改为国产，虽然销售情况不错，但整车质量还需市场检验，科雷傲则曾击败路虎、进口Tiguan获得欧洲年底4驱车型大奖，纯正进口车的品质和声誉都是很好的保证

2.途观源于PQ35轿车平台，越野性能较弱

途观的底盘平台属于大众PQ35,和速腾、高尔夫5代一样，越野性和轿车差不多，最小离地间隙只有175MM，比科雷傲小了31MM，恶劣路况的通过性受到影响，科雷傲采用的事专业越野底盘，跟越野相关的3项关键指标都要明显优于途观

3.途观轴距加大80MM，底盘稳定性受到影响

轴距是产品研发过程非常关键的参数，不能随意更改，必须一系列性能同步设计才能保障良好性能。而与原车型相比，国产途观的轴距加长了80MM，虽然满足了中国消费者对于“长轴距”的喜好，但这种“为了加长而加长”并不可取，对车辆操控性和稳定性会产生深层次影响

4.途观发动机舱布局比较杂乱，线束交错看着不是很舒服

科雷傲发动机舱内基本看不到裸露的电线，布置合理，而且有一个较大的装饰罩，体现雷诺细致入微的造车理念

5.安全配置不如科雷傲

途观缺乏很多主动安全电子装备，连倒车雷达也不是标配，落后于同等价位产品，科雷傲的配备非常齐全，特别在安全方面丝毫不含糊

6.使用普通轮胎，质量一般，而且备胎尺寸减小

途观用的是国产韩泰轮胎，比较低档，而且备胎的胎宽只是145，一旦在野外换了轮胎，那肯定安全隐患少不了，科雷傲用的事保时捷也在使用的进口马牌轮胎，全尺寸备胎，发生意外也能保障良好抓地力与操控性

7.途观全车型配备涡轮增压发动

途观定位是城市SUV，却使用涡轮增压发动机

城市路况时常停产，导致涡轮启动频繁，很容易损坏，增加维护费用、低转速工况时涡轮并不启动，排量只相当于1.8L和2.0L，动力提升很慢，越野时发动机承受很大的负荷，增加了燃油浪费。途观核心薄弱点;国产后，安全和舒适配置删减太多轿车平台，越野能力差轴距加长但其他数据没有同步提升