mg6的发动机动力出色

既然是运动型轿跑车，那我们就必须先来看一看它所拥有的能力，是否配得上轿跑车这个称谓。MG6-1.8T车型搭载了一台1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机，这款机器与荣威系列所用的相同。最大功率118Kw,最大扭矩215Nm，这样的强劲动力，促使1.8T版本的MG6可以达到时速205公里。

当你第一次感受MG6的时候，你可能会被它强劲的动力以及小巧的车身所惊动。但实际上，MG6在行驶中的表现并不时刻那么暴躁，毕竟它只是一辆偏向家用的运动型轿跑车。起步阶段，你会感觉到充足的平稳感，似乎并不像是在驾驶一辆拥有1.8T动力的轿跑车。当你逐渐加大油门，MG6的发动机开始有了一丝反映，车速也在无形之中快速提升

当然，当车速较快的时候车内并没有什么过大的噪音，由于前后均配备了独立式悬挂，MG6在遇到坑洼不平路面时显得十分沉稳，没有一般运动型轿车那么明显的路感，这一点是值得肯定的。当你挂上S档的时候，发动机转速立刻提升，引擎发出低沉的咆哮声，瞬间的推背感很强烈。不过，如果你在D档上大脚踩油门，它的反映可不会那么灵敏，这也许就是为什么会有S档的原因。

1.8T精英版配备了5速手自一体变速箱，MG6的变速箱实在不敢恭维，由于档位的清晰度不够，经常会让你游离在选当之间。切换到手动模式，无论用档把加减档还是用换档拨片，反映速度都很一般。MG6的方向盘比较轻，转向的精准度还不错，对于一款偏向于家用的运动型轿跑车来说，MG6需要在细节方面多进行一些改进。

MG6的外观设计与家族中其他两款车型MG3和MG7有所不同，全新的风格让MG6与它们彻底区分开来。偏欧系轿车的设计理念让MG6看起来线条圆润充满动感。

MG6的前脸布局显得有点拥挤，中网下压，前保险杠上扬，将整个前脸的重点都集中在了中间。这也就让镀铬MG车标显得格外显眼。

刀锋式前大灯看起来十分犀利，大灯组内部全部用镀铬装饰框包裹，显得很有神。唯一遗憾的是MG6全系车型都没有没配氙气大灯，不过聚光透镜的加入，或多或少得到了一些弥补。

MG6前引擎盖配备了在同级别车型中很少见的液压支撑杆，让打开发动机盖从此不再是一件费劲的事。不过引擎盖内部没有配备隔音棉，尽管这样，发动机噪音也没有肆无忌惮的传入车内。

MG6一项比较厚道的配置就是全系标配随速感应前无骨雨刷，同时还装备了智能光学雨量感应器，雨天雪天对MG6来说完全不成问题。车尾部配备了有骨式雨刷，清洁很大。

有时候在路上看到这个轮毂，人们就能轻松辨认出是MG6，并且是1.8T车型。旋风式铝合金轮毂造型十分别致，215/50 R17的轮胎尺寸也为MG6带来了更好的抓地力。

MG6的车身线条采用了流线感十足的英伦风秀曲线设计，笔直的腰线贯穿首尾，在高速行驶中可以给车辆带来更低的风阻系数，从而令驾驶感觉更顺畅。

MG6的尾部设计更能显示出它与生俱来的轿跑风范，大口径双排气尾喉和底置雾灯就是很好的证明。底置雾灯一般在性能超跑上很常见，MG6这样的设计十分够劲儿。掀背设计也是让很多年轻人对其产生好感的原因之一，MG6的设计近乎于两厢与三厢之间，掀背设计的加入给予MG6轿跑车定义更好的补充。

接下来，就让们我详细的了解一下MG6导航系统的工作情况。通过以下简单讲解，相信大家可以基本了解导航系统的使用流程。根据我们的实际使用体验，对于MG6这套导航系统，我们给出很麻烦的评价。是否能够符合您的使用习惯，还要您亲自去实践。

通过对MG6一系列较为详细的讲解，相信大家对MG6都有了新的认识。虽然它定义为运动型轿跑车，但是还兼备了家用车所需要的舒适和储物能力。造型运动的同时，也没有过于夸张的设计，总体来说，MG6给我们交出的答卷还算不错，只是价格方面就目前汽车市场的情况来看还是较高，适当调价将对MG6的未来更有利。