青岛试驾雪佛兰爱唯欧三厢

怎么都感觉试驾雪佛兰爱唯欧始终都燃烧着《变形金刚3》的激情，感觉亢奋激素象打开了的水龙头。上周末，一场爱唯欧三厢试驾会让所有记者过了把瘾。

　　上车之前，专门围着爱唯欧三厢转了几圈，看了个清楚明白—这个传说中的乐风的接班人确实要比乐风帅很多。神似他的大哥科鲁兹的小一号版本。嘴型统一了，大嘴格栅，作为雪佛兰家族的新面孔，新款科帕奇也采用了相似的设计。双裸炮筒型头灯是爱唯欧的另外一个特色，个性十足，这是爱唯欧采用"机车风"设计的重要体现之一。这第一印象对每辆小车来说极为重要，没有极佳的第一印象没有欲望去试驾。这一点很想男女谈恋爱耍朋友----由于轴距加长4厘米，车身尺寸为4399×1735×1517mm，早已越出了小型车范畴，直指中级车标准。感觉这回小伙子身高由166厘米长到了170，有范儿了。

　　打火后，挂一挡，理应“象男人一样试驾”，一脚油门到底，这小狮子一头怒吼，箭一样射出，脚力相当不错！这台1.4L S-TEC III发动机最大功率76kW@6000rpm，最大扭矩131Nm@4200rpm已经超过了很多1.6L的发动机的爆发力了。而如果是1.6L则配备和科鲁兹一样的Ecotec DVVT发动机，最大功率89kW@6000rpm，最大扭矩155Nm@4000rpm，同样的力量，体重却轻了几百斤，仅需2000转，90%的最大扭矩即可爆发出来，这样的力量让同级车嫉妒得眼睛喷火。

　　在青岛的沿海高速路上，车辆繁多，总是不能提速，驾驶得有些无聊，遂故意“掉队”，走了另一条路寻求刺激。没想到此时一位天上神仙帮了忙---安吉星。这个级别的车上配安吉星，这是哪门子待遇呢！

　　进入了二级公路路面，弯道逐渐多了起来，我们尽量保持在70到100码的速度快速穿越车流和路面----这可是需要勇气和技术的，而且还要够力的汽车全方位攻守技术支持。前麦弗逊独立悬挂/后扭力梁半独立悬挂，同时全系的刹车都采用前盘后鼓，勉强能应付，不过发动机的噪声倒是不小。

　　无论是从设计上，还是驾驶乐趣上，爱唯欧都完完全全彻彻底底的进了一大步。不敢断言这就是"通用史上最强小车"，但"新生代越级性能小车"的称号所言无虚。