变化有多大——“新”宝马3系静态评测

在奔驰新C级，奥迪新A4L相继国产之后，宝马也适时的推出了3系的小改款车型——新宝马3系，于12月8日在北京水立方高调上市，并公布了价格，四款车型的价格在37.6-61.3万元之间。虽然称之为新宝马三系，但它并不是一款全新的换代车型，而是对老款宝马3系的一个小改款。改进重点主要体现在细节改进上，虽然总体看起来变化并不大，但恰到好处的改进和增配还是让很多人眼前一亮。由于宝马品牌一直以来都将运动型作为卖点，因而此次新宝马3系对之前的老款3系进行了更加运动化的包装，很好的缓解了消费者对老款车型产生的审美疲劳。此外，新宝马三系还增加了一些丰富的配置，进一步增强了这款车的竞争力。那么这款新宝马3系比老款的宝马三系提升了多少，它是否值得我们购买呢？带着这个问题，我们来到了宝马的4S店，对这款新宝马3系做了一个详细的静态评测体验。

新宝马3系的前脸与老款相比，发生了细微的变化，但总体格局没有改变，依然显的十分运动。

引擎盖上增加的两条突起的棱线是新宝马3系与老款最大的不同之处，这个设计让新宝马3系看起来更加凶狠。

新宝马三系的大灯造型虽然没有改变，但LED转向灯的加入使得它凸显出一种科技感。

尾灯的造型有了一些变化，LED尾灯也是首次在宝马3系上采用。

后视镜的造型由老款的犀利变的温和了一些，更大的尺寸也换来了更好的视野。

雾灯的造型也发生了变化，面积更大的雾灯与五系十分相似。

新宝马3系的运动味更浓一些。

仅从侧面看上去，新宝马3系的造型与老款完全一样，只是轮毂造型发生了变化。　　

双五辐式轮毂显得更加动感，205/55R16的轮胎显得中规中矩。　　

细节之处还是能看到老款车型的影子。

在新7系上首次使用的新款iDrive也装备在了新宝马3系上，1个旋钮与7个相应功能热键的操作组合，使用起来更加便捷有效。

80G的车载硬盘也是i-DRIVE功能的一部分，用来存储导航系统的地图和音频文件。手套箱中还有USB接口。　

中央扶手的储物空间也非常充足。

为了适应亚洲人的身材和操作习惯，电动窗控制按钮整体后移。　

多功能方向盘与老款相比没什么变化，使用起来非常方便。　

细节之处的做工体现出了宝马深厚的功底。

各项配置也一应俱全，i-DRIVE界面是全新的。

急救包和CD换碟仓都放在后备箱中。由于新宝马3系采用的是放爆轮胎，因此后备箱里没有备胎，取而代之的是一个储物盒。　　

在新宝马3系上，我们看到了新型环保材料。　　

六挡手自一体化变速箱与老款车型完全相同。　

2.0升发动机采用了前中纵置的布局，我们只能看见它的一角。

购买价值及建议：作为一款小改款车型，新宝马3系做的还是比较成功的，全新的前后保险杠造型以及稍作改变的大灯和尾灯在使得宝马的运动化特征更加明显。LED光源在前转向灯和尾灯上的采用不仅仅提升了整车的科技感，也提高了车辆的安全性。此外，新款I-DRIVE系统也是整车的一大亮点所在。这套系统最大的特点就是加入了7个相应功能热键的操作组合。与原来只有一个旋钮的设计相比，操作变的简单了许多，易用程度甚至与奥迪的MMI多媒体操作系统不相上下，使用起来更加便捷。其他方面还是延续了宝马车型一贯的风格。

虽然与老款车型相比，新宝马3系的价格看起来要贵一些，不过并没有贵到令人不可接受。因为在中国，宝马的品牌价值还是受到了广泛的认可，很多人购买宝马更多的是看重这款车的品牌价值和高出同级别车很多的操控性能，而并不会去对它的性价比斤斤计较。另一方面，此次公布的价格均为豪华型的价格，而最高端的进口车型更是换上了3.0升双涡轮增压的335i车型，因此其价格要超过老款的330i也就不足为奇。这样看来，这样的价格并不算太高。根据宝马公司的一贯风格，过一段时间后还会有配置稍低，价格更实惠的低配车型上市，到那时，喜欢新宝马3系的消费者将会拥有更多的选择。