当前百科：宝马3系百科新宝马3系操控 共6篇

宝马新3系操控：转向的变化

德系新一代轿车已流行采用极快的转向比例，这要归功于电子转向助力技术的不断进步。前不久试驾的奥迪A6L已有极快的转向比例，宝马3系更不例外。新3系有两种电子转向，普通的是电子助力转向，转向感自然；高级的是328i运动版、328Li风尚版及335Li所用的可变转向系统，它在静止从最左 [阅读全文]

华晨宝马新3系操控：底盘与轮胎

说操控之前，我们先说一下新3系的底盘规格。宝马悬挂的用料精良度是毋庸置疑的，除了铝合金部件外，还加了很多扰流件以实现底盘的扁平化。刹车的升级很大，前刹车用上4活塞卡钳，而此前历代3系上用的都只是单活塞 [阅读全文]

华晨宝马新3系操控：短轴距vs长轴距

这实在无法一句话说清。轮胎带来的差异很明显，三种动力性能也显著不同。我觉得，轮胎和动力差异带来的操控变化，远大于轴距长短带来的差异，在赛道上试驾时，我们轮番驾驶320i、328i、328Li、335L [阅读全文]

操控性更好 宝马新3系普通轴距版将国产

此前我们曾报道，国产宝马新一代3系除包括长轴距Li版以外，还将包括普通轴距版车型。近日宝马（中国）官方证实，华晨宝马除在中国投产长轴距新3系Li之外，未来还将引入国产全新3系的标准轴距版，预计新车将于 [阅读全文]

新宝马3系国产版不加长 保留优越操控性能

全新一代宝马3系已在北美地区正式上市，新车也将由华晨宝马进行国产。此前，我们曾曝光其路试谍照，并有消息称新车国产车型将会是加长版本，但是近日，有媒体报道国产宝马新3系将保持与国外3系一样的轴距而不会加 [阅读全文]

华晨宝马新3系操控：哪款最好开

结合动力差异来说，320的底盘和动力都是最“柔”的，厚胎带来的浮动感最明显，快速碾过赛道路肩前心会有点慌，但由于悬挂精良，车轮总能保持对路面的贴服性，所以到真碾上路肩时，整个车 [阅读全文]