华晨宝马新3系操控：哪款最好开

结合动力差异来说，320的底盘和动力都是最“柔”的，厚胎带来的浮动感最明显，快速碾过赛道路肩前心会有点慌，但由于悬挂精良，车轮总能保持对路面的贴服性，所以到真碾上路肩时，整个车身姿态又会让你放下心来。论动态，320i相比其它同级车还是不赖，只是和328、335同场比较，320在赛道上跑起来确实不是很有滋味。

328i比320i开起来整个感觉更加直接，动力大小是三款里最均衡的，末段冲刺有力，又能维持畅顺度，与以前的325i比较接近。喜欢开快车的买家，面对320和328，必须选择后者。

拥有强劲动力的335Li，过弯动态最容易被挑动，即时与标准轴距版328i相比，335Li也更容易通过大脚油门来做出轻微甩尾的动作。说到甩尾，我这回得知了一组数据：宝马的DSC动态稳定系统在常规状态下，允许后轮转速超过前轮15%；在SPORT+模式下，允许后轮比前轮快22%。这意味着SPORT+模式下可以做出幅度更大的甩尾动作，增进乐趣，同时依然得到电子系统的保护，不用担心甩过头闯大祸。我在开着335Li绕桩时，就确实体验到了这种感觉。