试驾斯柯达Fabia晶锐感受：POLO的有力竞争者

按照上海大众斯柯达的计划，自明锐开始三年推出三款车型。今年是Fabia晶锐，明年将是一款B级车斯柯达速派（Superb）。这次在上海试驾Fabia晶锐的过程中，斯柯达方面相关人士透露，国产版的速派将于09年4月在上海车展上与国内的消费者见面。

● 靓丽造型抢人眼球 头部空间优势明显

Fabia晶锐车身尺寸为长3992毫米×宽1642毫米×高1500毫米，轴距为2465毫米。首先在车身长度方面，Fabia晶锐傲视同级，无论是同门兄弟polo还是日系热门新飞度、雅力士等，都没有超过晶锐的长度，虽然在前排驾驶座位上感觉不到长度的优势，但是在储物空间上，较长的车身回避了一般A0级车型的局促，在4/6可分后排座椅放倒后，Fabia晶锐后备厢空间可扩展为1163升。另外要说一点的是，由于采用了平顶设计，1500毫米的高度从前排一直延伸到车尾部，所有乘员的头部高度都得到保证，避免了由于车顶曲线损失的头部空间。

 Fabia晶锐的造型是本次试驾大家公认的亮点。虽然外观是个见仁见智的事情，但推出年代更近的法比亚要比POLO具有更多的新鲜感，这种在外形上的讨好恰恰是决定A0级小车命运的重要因素之一。

    散热格栅采用了斯柯达家族特色的直瀑式设计，加大了辐条的宽度并减少了辐条的数量，显得更加年轻和活力。格栅上方的镀铬饰条厚实流畅，中间镶嵌着斯柯达的Logo。沿Logo向上，引擎盖板上微微隆起两条筋线形成突起的前鼻并向后延展逐渐消失。前大灯上方同样有一条弧形筋线将引擎盖板折成多个曲面，使得前脸极富立体感。

　　投射式前大灯采用了大面积立体设计，由正面一直包裹到车身侧面，并且沿着大灯的侧面尖角延伸出一条硬朗的腰线，腰线贴着车窗下沿一直向后辐射，并与于尾灯交接。这样的设计使Fabia晶锐的侧面造型整体感非常强。

　　隐藏式湛黑A柱、B柱和“勃朗峰雪地白车顶”形成了Fabia晶锐的独特风格。灵感或许来自于宝马的MINI，因为很多初见晶锐的人都会发出酷似MINI的感慨。A柱光面、B柱亚光面、C柱与车身同色，整体化的车窗设计酷似“雷朋墨镜”，视觉过渡非常自然。

　　尾部顶端扰流翼板与车顶同色，并结合成一个整体。大面积的尾窗营造出良好的车后视野。大面积立体尾灯采用双“C”造型，同样是斯柯达家族血统的传承。在豪华配置车型上，尾部牌照上方还加装了镀铬饰条，微微后翘的尾部在银色的装饰下，层次更加分明。全车还配备了无骨雨刷，在A0级车型里非常罕见。

● 内饰朴素 配置升级

　　Fabia晶锐的内饰有两种方案，其运动版本配备的是全黑内饰，而标准版和豪华版是黑色和米色混搭内饰。全黑的运动风格肯定是很多年轻人的倾向，我们惊喜的发现在1.6手动车型上，手刹和换挡杆的皮质包裹都使用了醒目的红线，黑色皮质和红线缝纫的搭配虽然只是个细节，但极具运动效果。可惜的是我们并没有在1.4手动车型上看到同样的设计。这可能是厂家为了区别不同档次车型的手段，但这种不增加成本就能获得的主观满足，还是希望能在上市后得到改善。

 Fabia晶锐的中控台采用了简洁朴素的风格，这与其靓丽时尚的外观形成了一定的反差。空调出风口和音响控制区都做了银色的装饰框，T型的布局规规整整，不乱方寸，一派德系车的严谨作风。内饰工艺水平保持了该级别车型中的中高水平，按键的手感不错。

 仪表盘是同样的简约风格，大大圆圆的转速表和速度表中间夹了一块行车电脑的显示屏，油表和水温表都被整合在显示屏上。当然，这个行车电脑没这么简单，通过它可以实现限速报警、瞬时油耗等功能。这种高端功能在A0级车型上并不多见。

Fabia晶锐全车拥有多达22处的丰富储物空间，并且对车内空间进行了最大程度的人性化开发。相较于一般普通车型副驾驶位只备有下手套箱的设计，Fabia晶锐采用上下两个手套箱的设计。前门板下方的储物格甚至设计了皮筋，可以防止书报等物品翻折。后备厢配备的可拆卸杂物筐，可以解决篮球、花盆等不易固定物品在后备厢中四处晃动的问题，后备厢内还设有可隐藏的挂钩，方便固定需要悬挂的物品。

 配置上Fabia晶锐比较符合时下年轻时尚一族“无处不音乐”的使用需求。装备了MDI电子娱乐系统，集MP3播放功能、Aux in音频输入系统、USB/SD卡插口、虚拟6碟CD和高品质的6扬声器配置于一身。这么丰富的音频输入方式在国内A0级车中还是第一次出现。6扬声器的音乐效果在同级车型中也属上乘。

这次试驾的1.4自动豪华版车型还有一些高端选配功能。如前排座椅2级加热功能，外后视镜电加热功能，前风窗洗涤喷嘴加热功能（非常适合北方环境）。这些功能配置已经达到高端B级车的水平。当然选装需要另外付费。

 言归正传，Fabia晶锐是我们这次试驾的主角。无疑，外形是Fabia晶锐一个特别的亮点。整个造型非常直接地传达出年轻、活力、阳光的感觉，车身多达8种绚丽颜色可供选择，更像是时尚服装秀。套用句上海话叫“有腔调”。

本月22日即将正式上市的晶锐，其实吸引大家的关注已经很久了。说到晶锐就很难不联想到polo，同为大众旗下、又是一样的动力总成，这兄弟俩很难泾渭分明。斯柯达Fabia最早诞生于1999年，其在欧洲的表现确实不错，仅今年上半年Fabia车型在全球就完成了接近14万的销量。不过在欧洲市场最为畅销的是Fabia两款小排量柴油发动机车型，这与欧洲的用车环境不同有关。按照大众汽车对平台的定义，法比亚是出自最新的A0级平台PQ25，该平台是在上海大众polo的PQ24平台上改进而来。不过这两个平台在本质上没有太大的区别，仅在悬挂和电子设备方面有所升级，所以这次上海大众没有用所谓的新平台来宣传自己，应该算是比较诚实的做法。