车友分享晶锐试驾报告，谈谈自己的感受！

说说我试驾晶锐的感受，希望对新手们有帮助哦。

在实用主义风潮盛行下的国内汽车市场上，以往“一招鲜”式的汽车产品已经无法满足挑剔的消费者了。拿A0级细分市场来说，消费者的声音：“我买的车要满足——血统纯正、外型时尚、动力强劲、空间宽敞、操控灵活、家人满意、朋友喜爱乃至路人的回头率……缺一不可。”无可厚非，在经济危机大环境作用下的人们把这近乎苛刻的需求“光明正大”了起来。打造“全能”车的艰巨任务自然落到了那些有能力的汽车生产商肩上。 　　其实在我们的社会中，“全能”的概念随处可见，像学习好、思想好、工作好、纪律好、作风好的青年称作“五好青年”一样，汽车也需要这样的标杆产品。近日一款炒得火热的两厢小车Fabia晶锐带着“看、坐、开、用、享”五大亮点闯入了人们的视线，定位于竞争惨烈的A0级市场，晶锐究竟是明知山有虎偏向虎山行还是艺高人胆大？ 带着这样的疑问，小编有幸受邀前往晶锐的“娘家”上海，提前体验一下这款国内诞生不久的神秘小车，在上市前为大家摸个底。

外形篇：古典也流行的时尚新主张
第一次接触Fabia是在古城罗马，对于这款欧洲销量颇佳的小车第一印象是强烈的复古感觉，与城市的格调极为相似。国产版本的Fabia已经有了属于自己的中文名字——晶锐，主打的颜色是橙色，在这次试驾会中体现得淋漓尽致，从签到台上放着的橙子、送到手里迎宾鲜花再到房间内各种细节布置都充满了的橙色元素，不禁让人充满了新鲜感觉与遐想空间。

极富特色的白色车顶设计和充满时尚表现力的车身线条首先映入眼帘，经典欧式风格的浮顶造型设计灵感来源于古典建筑，人们在欣赏它们厚重的文化底蕴的同时也感受着时代的进步与发展，把对于古建筑的理解融入到汽车中去，斯柯达设计师们可谓是“独具匠心”，庞贝开放式长围窗、哥特飞扶壁式车顶这样的称呼韵味十足。

从晶锐整车的线条上看，与MINI(图库 论坛) Cooper极为相似，但是却更加硬朗一些。仔细观察，晶锐隐藏式效果的A、B柱以及拱翼式的C柱造型设计特点鲜明。纵贯机盖的曲线造型既新颖又肌肉感十足，提升得很高的腰线设计突出车辆动感，晶锐车长为3992毫米，宽1642毫米，高1500毫米，轴距为2465毫米。整车的长度是同级中之最，数据直逼A级轿车。

带有家族特征的前脸设计彰显了晶锐拥有斯柯达百年的纯正血统，从前后大灯的设计上来看，晶锐并没有采用任何夸张的造型，在保持了斯柯达家族的“C”形特征线后尽量保持简约的风格，让人们嗅到了不少德国人造车的味道。此次晶锐共量产五款车型,包括1.4L5挡手动晶致版，1.4L5挡手动晶灵版，1.6L5挡手动晶灵版，1.4L6速手自一体晶享版，1.6L6速手自一体晶享版。提供8种配色，其中紫铜橙是其主打的色调。对于消费者所关注的白色车顶，晶锐则将以选装形式提供，其中除白色和银色外，其余六种颜色均可搭配白色车顶。古典、时尚、严谨使晶锐在外形上独树一帜，自成一派。晶锐外形上的变化是有目共睹的，尺寸为3992×1642×1498mm，比上代长了22mm，高了47mm，接近4米的车身长度使得晶锐具有同级车中最大的块头。

内饰空间篇：沉稳简约 以人为本
晶锐在内饰的选择上提供了两种配色，强调个性的劲黑与上深下浅的明快内装色调可供选择。简约的中控台设计使得整个驾驶舱自然明快，空调的出风口以及音响的边缘采用类钛金属装饰组建，提升了装饰件的整体质感，欧风的触控按钮一目了然，操作方便。方向盘采用四幅式四向可调方向设计，大小适中，真皮设计握感良好，可以根据驾驶者的身材需求调整距离，这一点对于女性朋友来说十分的重要，说到人性化配置这款小车还真不少，人体有氧工学驾驶座椅、可调式头枕、行李箱照明功能、绿色隔热玻璃、前后阅读灯、灰尘和花粉过滤器等。座椅的材料分为织布与真皮，有个问题不得不提，织布座椅材料不大劲脏，容易吸附脏的东西，包裹性表现尚可，后排的椅背有些偏直，宽度合适，对于长时间驾驶乘客不会过于疲惫。