思铂睿悬挂韧性不错

外型上来讲，说实话我对思铂睿的外型并不是太感冒，因为外型比较的中庸，讲好听是比较低调。尤其是后尾巴，我感觉一般化。但是侧面跟前面的感觉还是不错的，前脸有中国特色，以至于很多人看到都以为是雅阁...侧面仔细品品还是比较有运动车味道的。 我最喜欢前挡玻璃，感觉很好。

    下面是大家比较关心的动力方面，虽然数据上是10.8 ，但是实际的驾驶感受呢，还真没觉得他太慢，但是也不至于讲是动力澎湃，我用迈腾1.8T跟他跑过直线，确实比不上迈腾。 2.4的动力可以发挥到这个样，我觉得可以理解，而且这个车最大的好处是这个车的发动机转速是可以直接开到7000转的，而平常的雅阁 迈腾这样的传统车型是需要刷ECU可能才能解开这个锁吧？提速讲不上推背感，但是还算是有劲，厂家所讲的三段峰值，并不是一点用没有，如果你跟雅阁做个对比你会发现不同。就连变速箱的换挡顿挫感也是差距很大的。

    讲静音方面，这个车做的还可以，起码风噪  跟发动机噪音是控制的不错了，路噪方面 应该是跟悬挂还是稍硬有关系把还是会感觉有点的，这个我觉得是在我可以接受的范围内，起码这个价位的车，这个车的静音方面不错。排气的声音挺大，估计是消声器就这么设计的，因为多少也得有点这方面的元素，我本人是不讨厌排气声大的，我觉得挺过瘾，不知道别人的看法如何、我自己的车是改装的排气，所以我对这点排气声没啥感觉。。。 不在我考虑范围内，一个人一个看法把、。

    空间方面，后排空间是个弱项，如果平时每天都要装很多人的话可能会很在意，不过几乎都是自己开的话可以忽略吧，毕竟这不是商务车，我个人是比较赞同东本没有加长，因为加长了就肯定会失去一部分操控性吧。这不是在给自己的弱点找借口，因为定位的不同，肯定会导致很多价值观取向的不同。

    内饰功能方面，我觉得同等价位这个配置还算是比较高的，起码该有的都有了，而且做工也算是很精细了，最大的感触，车内的味道小了，黑内饰的我越看越喜欢。

    讲到大家都关心的操控性了，我想这个车给我最好印象的就是悬挂，我跟客户去试车的时候，有段很颠簸的路，我都是快速通过，这个车给我最大的感触，就是它实现了弹簧跳车不跳的感觉，弹簧的韧性是非常好的，这点不可否认，还有就是我都是120的速度过减速带，这个车身真的很稳，而且没有感觉到那种很颠簸的感觉，同样的速度开迈腾 开锐志 开CRV 过去都会觉得很颠，而思铂睿真没有。 说实话，我本来真的认为厂家宣传这个悬挂是吹牛，但是自从车到了我自己开过之后，一切都给我变了，所以我才会讲，这个车必须要试车才有发言权。

   转向很特别，停车转向的时候你会听到齿轮转动的声音，我不知道跟宣传的自适应EPS有关系吗，反正别的车我没感觉到过这个东西。