“大有建树行政级车”宝马5系和7系导购

国产宝马新5系上市以来，最引人注目的变化就在于相对进口版本加长的轴距。许多人在体验了新5系的后排空间之后，纷纷议论其宽敞程度直逼7系。于是编辑找来一位身高为190cm的模特，亲身体验新5系与7系的后排空间，看看新5系到底能够否对7系构成威胁。

目前市场在售的宝马新7系全部为进口方式销售，与德国原版相比，轴距统一为3210mm，并没有经过加长。宝马7系作为老牌德国豪华行政座驾，与奔驰S级一样，在豪华车领域占有举足轻重的地位，而后排乘客正是这一级别车型服务的最主要对象。所以后排对宝马7系来说非常重要。

在体验后排空间之前，首先将前排座椅调整至标准坐姿。实际上汽车媒体业内对标准坐姿也并没有非常严格的统一标准，不过在进行多车对比时，如果同一模特采用统一标准进行调整，那么对比的数据即真实并且具有参考意义。而对后排空间造成影响的主要是前排座椅纵向位置和靠背角度，我们将其调整至在腿部微微弯曲的情况下，双脚能够自然的放在脚踏板之上。后面的新5系也讲采用同一标准。

7系作为大型豪华轿车的代表之作，其最重要的后排乘坐空间果然名不虚传，我们特意找来的大个儿模特并没有给7系造成任何的麻烦，后排的乘坐体验显得异常的轻松舒适。那么接下来，我们就要看看国产新5系的后排空间，是否像传闻那样，能够威胁到已经非常宽敞的新7系。

国产华晨宝马新5系，相比德国标准轴距版，加长了140mm，比上一代国产宝马5系轴距增加了80mm。新车的轴距为3108mm，仅比7系轴距短了102mm，那么它的后排空间到底如何呢?还得请我们的大个儿来实际测量一下。

国产新5系的后排着实让人吃惊不小，不仅仅是空间非常宽敞，其豪华程度和做工也令人非常惊讶，。我们甚至开玩笑说：若把一人蒙着眼睛送入国产新5系的后排，睁开眼睛后几乎不可能立刻分辨出这是5系还是7系。众多的配置和极为相似的内饰，新5系正在大踏步的向7系靠拢。

想翘二郎腿?没问题，体验者笑着对我们说：“和刚才那部7系几乎没有什么区别!”在与体验者的交流中他对我们说，他认为新5系与7系的后排空间极为相似，就像是“分别坐进了两台不同型号的7系”一样。这也证实先前听闻的对新5系后排的种种褒奖之词并不过分，它已然经为后排乘客创造了一个类似与7系的乘坐环境。

结语：我们今天的测试仅仅限于后排乘坐空间，而实际上国产华晨宝马新5系在内饰的设计与做工上，都已经逼近了进口7系，甚至超越了老款的7系。这样一来我们不禁疑惑，新5系在中国是否会威胁到7系的地位吗?或许原本购买7系的客户在体验过新5系后，就不会再多掏一倍的价格去实现并不巨大的差别。而有如此表现的新5系，相信会在中国中高级行政级别轿车领域大有建树，如此后排，哪个老板不喜欢呢?