新款途胜揭开神秘面纱 明年正式国产

前不久我们曾报道过全新一代现代途胜海外路试谍照的情况，但由于路试车型披上了重伪装，所以我们未能一睹全新车型的全貌。而近日有海外媒体拍到全新一代途胜的无伪谍照，揭开了这款车型的神秘面纱。新途胜将在即将开幕的法兰克福上亮相，随后在2010春季正式推向市场。

下代现代途胜的原型车为ix-onic概念车，这款全新4驱suv概念车曾在今年四月的上海车展上国内首次亮相，新途胜量产车型与概念车外观设计上非常相似，除了换装更小的轮毂与led前雾灯被取消等改变外，两者之间的区别并不明显。而与现款途胜相比，下代途胜显然更加时尚和富有力量感。

新途胜将采用新一代的2.0l自然吸气发动机，这款动力已经在全新福瑞迪上别采用，匹配国产途胜没有太大难度。此外海外版途胜可能还会搭载一款1.6t的涡轮增压发动机，但是否引入目前还是一个未知数。ix-onic概念车配备现代的isg发动机起停系统，在量产版本上是否会采用还不得而知。

新途胜将率先在现代位于欧洲的斯洛伐克的工厂投产并上市，预计2010年春季就会推向市场，名称也会延续现代的i字命名习惯，新途胜将以ix35的名称出现在欧洲市场，而价格上也会高于现款途胜，预计售价1.45-1.85万英镑（约合人名币16.58-21.15万元）

尽管北京现代还没有国产新一代途胜的消息，但预计这款新车国产时间将在2010年的下半年。而从售价上也可以看出，下代途胜的定位将有所提高，其目标将指向目前热销的日系suv车型本田cr-v和丰田rav4等车型。

前不久我们曾报道过全新一代现代途胜海外路试谍照的情况，但由于路试车型披上了重伪装，所以我们未能一睹全新车型的全貌。而近日有海外媒体拍到全新一代途胜的无伪谍照，揭开了这款车型的神秘面纱。新途胜将在即将开幕的法兰克福上亮相，随后在2010春季正式推向市场。

下代现代途胜的原型车为ix-onic概念车，这款全新4驱suv概念车曾在今年四月的上海车展上国内首次亮相，新途胜量产车型与概念车外观设计上非常相似，除了换装更小的轮毂与led前雾灯被取消等改变外，两者之间的区别并不明显。而与现款途胜相比，下代途胜显然更加时尚和富有力量感。

新途胜将采用新一代的2.0l自然吸气发动机，这款动力已经在全新福瑞迪上别采用，匹配国产途胜没有太大难度。此外海外版途胜可能还会搭载一款1.6t的涡轮增压发动机，但是否引入目前还是一个未知数。ix-onic概念车配备现代的isg发动机起停系统，在量产版本上是否会采用还不得而知。

新途胜将率先在现代位于欧洲的斯洛伐克的工厂投产并上市，预计2010年春季就会推向市场，名称也会延续现代的i字命名习惯，新途胜将以ix35的名称出现在欧洲市场，而价格上也会高于现款途胜，预计售价1.45-1.85万英镑（约合人名币16.58-21.15万元）

尽管北京现代还没有国产新一代途胜的消息，但预计这款新车国产时间将在2010年的下半年。而从售价上也可以看出，下代途胜的定位将有所提高，其目标将指向目前热销的日系suv车型本田cr-v和丰田rav4等车型。

前段时间我们刚报道了下代狮跑路试谍照，而作为同平台生产的姊妹车型现代途胜似乎也到了该换代的时候。近期有海外媒体曝光了下一代现代途胜路试的谍照，证实了我们的猜想。

车身变得更低
在今年四月的上海车展上，现代展示了一款全新4驱suv概念车ix-onic，而这款车型正是下代途胜的原型车。从厂商提供的参数来看，下代途胜在车身长度和宽度上都有所加大，而高度则有所降低，更加类似交叉车型的设计风格。

侧面线条与新狮跑很相似
谍照展示的是一款重伪装的路试车型，对比此前曝光的下代狮跑谍照，可以发现这两款车型的侧面线条非常相似，而前格栅设计上则有较大的区别。

新途胜原型车ix-onic
下代途胜动力上将更加强劲，搭载一台低油耗的2.0l涡轮增压汽油引擎，最大功率在147千瓦左右。另外新一代途胜还将搭载一台2.4l theta ii四缸引擎，最大功率为130千瓦。与现款途胜所搭载的2.0l和2.7l动力相比，下代途胜在燃油经济性和动力输出上都有很大的进步。

据北京现代内部人士透露，这款车型将在明年正式国产。
与现款途胜先比，下代途胜在车身尺寸和动力上都有了很大的进步。可以预计如果不使用现款途胜动力总成，下代途胜的售价也将高于现款途胜，如果定价合理，新途胜将对cr-v与rav4构成不小的威胁。