比亚迪S6对比4款SUV 动力反成最大障碍

虽然国内环保呼声越来越高，但依旧挡不住SUV车型的热销。市场上不论是国产还是进口SUV车型都表现的非常凶悍。随着上海车展 的结束，未来国内市场上又将诞生多为新的面孔，而这也将进一步激化他们之间的竞争。

本月6日就要上市的比亚迪S6并不算是生面孔，在过去大大小小的车展之上我们已经多次见到这位仁兄。只是不知比亚迪处于怎样的考虑，直到2011年的上海车展后才决定上市。当比亚迪第一公布S6的定妆照时，大家对于这款产品的第一反应它和雷克萨斯RX之间的关系。比亚迪在业内的模仿能力并不算是最突出的，但却是最有影响力的。由于之前F3的成功，S6的上市或多或少成为了比亚迪“模仿秀”升级版。
 

其实和比亚迪S6具有相同定位的国产SUV还有很多，从市场占有率来看，排名靠前长城哈弗H5、江淮瑞鹰、陆风X8等绝对是未来S6主动打击的对手，而同样在“模仿道路”上坚持的双环SCEO(　 )则可以说算是S6的“另一类”对手。
长城哈弗H5(车型　 )是国产SUV车型中间的销量冠军，这款车型是在原先长城哈弗基础上改换新的前脸之后的新车型。外形设计上H5具有两种版本，一种欧风版一种为智尊版。二者针对不同的消费者群体而设计，欧风版前脸造型大方秀气，而智尊版则彰显霸气。虽然长城在造型设计上也不具备较为深厚的实力，但在H5的改版上还是尽心尽力了。
 

对手之二：江淮瑞鹰

能够和长城叫板的热销SUV江淮瑞鹰(车型　 )算是一个，而它也将是S6的主要竞争对手。这款车型实际上是在过去老款圣达菲的基础上调整后的产物，也不算是自主原创。在造型设计上江淮瑞鹰只能说凑合，棱角突兀是它的最大特点。从整体的风格特点来说，江淮瑞鹰少了很多现代设计，这也是S6能够比它更招人喜欢的潜在因素之一。
对手之三：陆风X8

江铃陆风也算是国产城市SUV中主要的竞争者。和S6相比，陆风X8(车型　 )至少在造型设计上还属于原创行列，来自日本三菱的设计师将陆风这款城市SUV车型设计更有日系风范。虽说有些部分的线条还是有着欧蓝德的影子，不过已经不再用某些自主品牌生扒硬套的那套了，很多细节上已经变得非常自主化了。另一类对手：双环SCEO(　 )

之前提到的“另一类”对手双环SCEO(　 )，和S6一样都是“大胆”的借鉴了他人的设计。只不过这双环SCEO(　 )相较于S6来说更加大胆，造型设计几乎就是和X5一个模子刻出来的。这样的对手在多数的自主车企面前虽然只能算是插科打诨一类，但它却能吸引不少眼球，分散消费者的注意力。
 

外形点评：
比亚迪S6的造型设计还有着非常浓的借鉴之气，这其实也算是很多自主品牌无法逃避的现实状况。和对手相比，特别是最大的竞争对手长城来说，S6的自主元素过于稀疏，亮点不足，在本身没有积累大量客户群体的前提下，产品的竞争力表现偏弱。
 

内饰对比：比亚迪配置领先 竞争对手恐难以追赶
在上海车展上比亚迪提供S6的一台试乘车。也是我们较为近距离的体验S6的内装设计。比亚迪的内饰整体布局还是非常不错，上黑下浅的颜色搭配符合时下很多消费者的追求。

而采用了很多直线条的设计后，风格要比外形看上去更有现代感和新意。不过老实说，S6的内饰和外形一样，在第一眼的点亮之后，你还是会在内饰上找到很多熟悉的元素。

比亚迪为了提升产品的竞争力，S6上能够提供非常多的配置。而为了能够让这些配置更适应中国消费者，车上所有的按键标识都进行了“汉化”，能够让驾驶者在第一时间内熟习和掌握。例如多功能方向盘上就融合了音响控制、蓝牙控制、定速巡航以及盲区摄像头。而中央控制区，还能提供DVD导航、双温控制等。

至于车内的空间表现，由于S6的轴距达到了2720mm和高度为1862mm，因此比亚迪S6前后排的空间非常宽裕。而且座椅的材质也从过去的织物性座椅升级为皮质座椅，包裹性和豪华性得到了提升。

装载空间上，前排可以看到车内手套箱、眼镜盒、杯架一应俱全，而比亚迪S6的后排座椅还可以6/4放倒或者完全放倒，实现大容量的装载空间。
对手之一：长城哈弗H5

长城哈弗H5( 配置在内饰的设计上显然还是要比S6逊色一些。先不说配置的丰富程度，就单一的造型布局上长城还是凸显出现阶段自主企业在独立开发能力上的短板。中控台的样式显得非常死板，虽然同样具有液晶屏，但功能键的布局显然还是比亚迪S6更为领先。
至于配置，长城哈弗H5上也提供很多样的选择。同样具有DVD播放、导航和倒车影像功能，同样具有真皮座椅和电动调节功能，但和比亚迪S6的多样性和使用便利性来说，长城还真的需要学习进口品牌的长处。
 

对手之二：江淮瑞鹰

和外形一样，江淮瑞鹰的内饰还是保留着多年前的风格。虽然也提供浅色内饰，但材质上的差距还是非常之大的，这一点将会成为在对比中明显落后于对手的软肋。配置方面，江淮提供了自动空调，CD，电子海拔监测，电子罗盘等实用性功能组件。不过和比亚迪S6的琳琅满目相比，瑞鹰只能算是寒碜了。
对手之三：陆风X8

同样是借鉴，陆风X8的内饰也和某款三菱SUV的达到了极高的相似度，而这样做的结果就是让陆风X8有了与比亚迪S6相媲美的布局设计。陆风X8中控台的整体造型脱离了那台被国内众多廉价SUV或皮卡采用来源于五十铃竞技者的内饰。不但一下子提高了车内的档次感，而且和同级别的竞争对手长城哈弗、郑州日产奥丁等车相比更具有时代感。

但相比于S6的配置，陆风X8上就显得有些捉襟见肘，空调和娱乐系统都是最基本的配置，而唯一让人感到安慰的则是陆风具有非常不错的空间表现，座椅宽大柔软，悬架也非常舒适，非常适合城市路况的行驶。

另一类对手：双环SC
和外形不一样，内饰的设计双环还是有了几分自主范儿，银色配饰起到了点睛作用，让全黑色的内饰显得有了一些活力。不过，在做工质量上你还是不要太大的希望，毕竟它需要提升的环节还有很多。至于配置情况，除了DVD导航功能之外，蓝牙和USB扩展成为了为数不多亮点配置。
内饰点评：
在内饰的对比中，比亚迪S6在配置和设计上显然要优于国内的这些竞争者。这主要还是随着时间推移，国产车型配置的选择余地会越来越大，部分配置在之前所投放的车型上无法加装也情有可原。不过对于那些本身就没有多少潜力的车型来说，竞争力缺失的后果将会反映的更加明显。
动力性能对比：S6动力平平 几乎形不成威胁
此次比亚迪将会为S6选择2.0L和2.4L两款发动机配置，他们的型号分别为BYD483QB和三菱4G69发动机。这两款发动机在比亚迪旗下多款车型上应用，其中2.4L动力最大功率为118kW（160马力），最大扭矩为216N·m；2.0L动力最大功率为103kW（140马力），最大扭矩为186N1·m。

2.0L发动机系统与之前也广泛应用于比亚迪F6(车型 配置 图片 报价)(车型 配置 图片 报价)车型上。作为在国内投放面积较广的两款发动机，其主要的特点就是耐用性高以及经济省油。

传动方面，比亚迪S6 2.0车型将搭配五速手动变速箱，而2.4车型搭配四速自动变速箱。这样的配置之前已经出现在了比亚迪F6M6车型上，匹配效果只能算作一般。

相比较很多现在很多的进口车型，S6这套动力配置的技术含量较低，基本上就是在沿用过去的动力平台。虽然没有实地驾驶，但还是能够清楚它们的实力深浅。不过，从实际使用角度来看，技术成熟、维护成本低却也是它的优点。

和很多城市SUV不同，比亚迪S6目前还没有提供四驱版本，这可能还是受到了自身技术上局限所致。但为了突出舒适性，比亚迪S6前后均采用麦弗逊式独立悬架，它能有效过滤路面震感，提供接近轿车化的驾驶路感。总的来说，动力性上S6还只能算作一款满足需求的车型，而对于性能要求更高的消费者来说，则有些力不从心了。
对手之一：长城哈弗H5
长城选用的动力仍旧2.0、2.4以及2.0T三种发动机配置。其中2.0VGT涡轮增压柴油发动机，最大功率110Kw，峰值扭矩310N·m，采用涡轮增压中冷系统、电控高压共轨系统、废气再循环等先进技术，在自主品牌SUV当中是比较有优势的动力单元。

1.9T柴油涡轮增压发动机的最大功率只有111马力，但最大扭矩达到235牛·米，低速状态下的加速能力非常突出。而新近上市的2.0T汽油发动机最大功率达到了177马力，最大扭矩235牛·米，已经远远超过了S6的2.4L机型，可以说动力上完全不逊于比亚迪S6。
对手之三：陆风X8
陆风X8上通用提供了汽油与柴油量两种动力选择。其中汽油同样为三菱4G69 MIVEC 2.4L发动机，最大功率160马力，最大扭矩为210N·m，基本上和S6所使用的动力平台相当。而另一款2.5L型号为VM R45DOHC高压共轨中冷增压柴油发动机最大功率141马力，最高扭矩340N·m。