8万自主SUV谁更牛 比亚迪S6对比力帆X60

近几年来，消费者对车辆个性化的追求越来越强烈，这使得SUV市场迅速升温，SUV车型也持续热销，为了迎合消费者的需求各大主机厂从之前的强调粗狂、个性，到后来的突出时尚、前卫，再到现在的跨界、另类，在满足人们对越野需求的同时，也更多的去考虑SUV车型的舒适性和生活享受，不断的推出丰富产品供消费者选择。

而在国内8-15万元这个级别的SUV市场，一直都被我们的自主品牌所把持，此次力帆和比亚迪相继推出了属于自己的首款SUV车型，也进一步丰富了自主品牌在SUV领域的占有率，那么力帆X60和比亚迪S6谁更能被这个级别的消费者所接受，也许通过我们下面的对比可以寻找到答案。

外观篇：由于每一个人主观因素所决定，对于汽车外型设计的理解很难达到共识，所以我们也很难做出谁就是最好结论，本文中的两位主角也让我们看到了自主品牌设计的进步。但是比较遗憾的是比亚迪S6的外观设计还是处于借鉴阶段，外形设计上模仿了上代雷克萨斯RX，小巧的中网只有一条粗犷的镀铬装饰贯穿其中，前杠及雾灯的造型也非常规整，只有略微上扬的头灯透露出一点霸气。

内饰篇：都是自主品牌两款车在内饰的设计和用料都可以看出下了很多功夫，但也能明显的看出两款车之间的差距，作为都同级别的SUV，两车在内饰颜色的搭配上采用上深下浅的颜色，这也是主流家用车的配色选择。比亚迪虽然是第一次产SUV车型，但是整个中控台的设计上还是保留了借鉴痕迹，而同样是第一次产SUV的力帆也没有表现的那么出众，同样在内饰造型上也有着模仿痕迹。

两款车在中控做工上都非常值得肯定，对于细节的把握也是在不断的提升，在舒适性的配置上面。只是比亚迪S6在科技装备上要优越力帆X60，配备了7寸触摸液晶屏。能完成蓝牙电话、蓝牙播放、倒车影像、空调控制等功能的操作，尤其保持了中文按钮的风格。但不足的是并没有独立的空调控制区，需要通过液晶屏来完成空调的操作，在实际操作中将带来一定麻烦。而力帆X60则相对简单很多，中控台样式是我们非常熟悉的，而且没有复杂的电子设备，上手难度几乎为零。至于做工用料嘛，比亚迪S6和力帆X60表面都是硬质材料，功能按键旋钮的手感也均未达到合资车型的手感。

空间篇：作为SUV车型空间是很重要的一部分，空间能否灵活变换也是SUV一向重要指标。首先，我们来看看两车在乘坐空间方面的表现，同为身高1.75cm男士坐进比亚迪S6和力帆X60，将座椅调整至正常驾驶状态，两车前排的头部活动空间以及腿部活动空间均达到了同级别中属中上水平，只是在后排空间的对比中力帆X60头部活动空间要低于比亚迪S6。

我们在来看看力帆X60后背箱储物空间，同样力帆X60的后排座椅靠背可以按比例放倒，但是遗憾的是放倒后不能和地板形成一个平面，而且坡度有些大，实用性方面表现的有所欠缺，影响了实际使用过程中的效果，希望在后续车型的推出中得以改进，两车在后备箱的做工上都有待于提高。

号为BYD483QB的2.0L发动机，最大马力为140，最大扭矩186N•m。2.4L发动机为三菱的4G69发动机，最大马力为160，最大扭矩215N•m。传动系统方面，配备的是5速手动变速箱和4速自动变速箱，对于这台1620公斤的车来说，低转速动力必然很柔，转速拉到3000转以上才变得有点劲儿。虽然挡位稍微有点涩，但变速箱的匹配还是比较到位的。加上比亚迪S6的车身采用的是承载式，以及麦弗逊配三连杆式独立后悬挂，前置前驱，完全注重城市使用。

与比亚迪S6相比力帆X60搭载的是1.8L VVT全铝机体发动机、一款车型，动力提升与燃料消耗方面的优势尤为突出，售价为8万元，最大功率98kW，峰值扭矩168N•m，传动系统方面，使用的是一台5速手动变速箱，悬挂采用前麦弗逊式独立悬架、后3连杆拖曳臂式独立悬架，转速过4000转后能感觉到开始全面发力，此时的油门响应逐渐积极起来，提速也更顺畅，在城市里使用已经足够了。但是比较遗憾是力帆X60提供给消费者在动力的选择空间上，只有这台1.8L VVT全铝机体发动机，虽然力帆将以推出天窗版车型来改变市场的占有率，但是也因为此项原因将会失去一部分即将准备选购力帆X60的车迷而放弃选购其他产品。 

编辑总结：同过上面对比我们不难看出，同样是自主品牌，同样的价格区间，比亚迪S6在对于汽车设计走的还是模仿路线，但是力帆S60却让我们看到了更多的是属于力帆人自己的东西，从而却让我们感受到力帆人对汽车文化的理解，而在汽车内饰的设计和用料上两家主机厂都比较用心，做工的工艺水平也比较不错，只是部分的细节还是需要在后续车型进一步改进，同时，由于价格的问题比亚迪S6在某些配置方面要占有上风，但是我们要从力帆X60的8万元定价来看，拥有这么粗犷豪迈的外观、漂亮且细节处理良好的内饰、同级别的标准配置，也更让我们感受到力帆X60物有所值。