试驾一汽大众高尔夫6 高尔夫汽车论坛

高尔夫是继甲壳虫之后大众汽车最成功的一款车，从1974年开始至今已经有了35年的历史，累计超过2600万辆的销量让高尔夫有了传奇般的色彩。作为大众汽车品牌的诠释者，高尔夫的设计代表了大众汽车整体设计方向和趋势，同时也一定会影响整个欧洲汽车的设计潮流。在德国高尔夫早就有了“国民车”的称号，驾驶和喜爱高尔夫的人也遍布了社会的各个阶层，从某种意义上说高尔夫已经有了“跨界”的色彩，已经没有了通常车型级别的划分也没有浮夸豪华的色彩，更多的体现了出了驾驶者不追求形式感和哗众取宠外表的务实生活得价值取向。

 高尔夫6在国内的上市也震撼了国内的车市，这样一款充满理性设计色彩的车型突出动感和驾驶感受的车型必将对经典有更好的诠释。

由瓦尔特·达·席尔瓦这位前大众（奥迪、西亚特、兰博基尼）设计总监亲手设计打造的高尔夫6给人以理性回归的设计感。在对大众汽车品牌价值和设计元素的从新审视和提炼，高尔夫6的整体设计有了向传统价值回归的设计方向。没有夸张张扬的外型，不追求大而全和过多繁复装饰，高尔夫6的外观设计看起来时尚灵动，线条简洁并充满力度。车身的侧面腰线看起来强劲结实，从前灯一直贯穿到尾灯，体现自然流畅和力量感的完美融合。

最有特征的设计应该说是高尔夫6的前熏黑风格的前大灯设计，灵动犀利，简约中透出时尚，前卫大胆的设计配合随动转向和雾灯静态转弯补光功能将设计和实用进行了很好的结合。黑色钢琴漆设计的优雅前格栅和镀铬装饰条，使高尔夫的外观档次明显提高；宽大的C柱造型，很好的保留了高尔夫系列车型的经典基因，创新中也保证了传承。

内饰风格突出舒适感

坐到车内感觉高尔夫6的内饰设计更多的体现的是务实和实用。人体工程学设计以及舒适性装备体现了人性化设计的关爱。 高尔夫的三幅多功能方向盘经过特殊设计，更运动、肌肉感更强，软质材料的运用使得手感极佳，操控手感非常好；运动型座椅运用了分割的块状设计，一汽-大众还特意针对中国市场情况做出改进，提供更好的支撑性和包裹性，在高尔夫1.4TSI自动豪华车型上，驾驶席采用了电动12方向调节座椅，副驾驶也装配了电动腰部支撑调节。

高尔夫应用了多项只有B级以上车型才拥有的舒适性装备，如外后视镜加热功能，四门一键式防夹电动车窗、双层式防夹电动天窗和车窗遥控开启/关闭，以及多功能行车电脑灯等等，都前所未有地成为一款A级两厢轿车的全系标配。在1.4TSI自动豪华车型上，高尔夫还采用了多出现在更高级别车型上的双区独立控制自动空调，智能无骨雨刷，定速巡航系统等等；带随动转向（AFS）的氙气大灯、前大灯自动清洗系统也为用户提供了更多进一步加强舒适度的选择。

安全性能突出
高尔夫在主动和被动安全方面达到了欧洲五星级的最高安全标准，拥有接近高级轿车的安全呵护。
高尔夫全系列车型标准装备最先进的新一代ESP电子稳定程序，和以往只出现在B级以上车型上的EPS电动随速助力转向，操控轻便。

在被动安全方面，高尔夫采用了更多的热成型钢板和双面镀锌工艺，并应用了长达28.7米的激光焊接，空腔注蜡技术的全面应用可全面保护车身12年防腐。在车身结构设计上，高尔夫大量采用了先进的热成型钢板和激光焊接技术，还采用了全新的碰撞传感器、经过碰撞优化的转向柱、四门装有防撞横梁、立式溃缩油门踏板等等，为车内乘员提供最大程度的保护。

优异的动力组合
本次试驾的1.4TSI发动机配合7速DSG 双离合自动变速箱。得益于TSI+DSG的完美组合，高尔夫1.4TSI+DSG车型百公里加速时间仅为9.5秒。2.0L普通自然吸气式发动机，在5000rpm时可输出96 kW的最大功率，在1750～3500 rpm转速范围内输出220 N?m最大扭矩，是不折不扣的“小排量、大功率、大扭矩”。同时也兼顾了燃油经济性能。
一汽-大众还对高尔夫前悬挂采用轻质麦弗逊形式，并做了大量的优化，使其转向灵活性，精确性都以及滚动和行驶中的舒适性都得到了大幅度的提高，同时还进一步增加了车辆的稳定性。

后四连杆加横向稳定杆的独立悬挂形式极具运动感，路感清晰、厚重，增强了操控的灵活性和乘坐的舒适感，降低了长途驾车的疲劳，更适合城市道路的驾驶。

此外，高尔夫还采用了第三代电动助力转向系统EPS和ESP电子稳定系统，带有EPS的方向盘稳重清晰，尤其是在高速行驶下，整车的稳定感极为鲜明，加上ESP电子稳定系统的防侧滑、高速变线的稳定性和灵活性度，无论是在高速驾驶还是低速状态下均保证了稳定的驾乘感受和精准的控制，其完美的操控性能远远超越了人们对一款传统A级两厢车的认识。