内外有别 雪铁龙世嘉对比进口C4

雪铁龙世嘉刚刚在国内上市，和雪铁龙C4在海外几乎同时上市，这两款车的名字不同，但是车型是相同的。车架子相同，轴距等参数相同，但是还是会有不同的地方。

外观注重细节

世嘉在外观上制作了细节的改动，使其更符合国人的审美习惯。

世嘉在造型上更深入考虑了国人审美。在前杠处采用了与车身同色的设计，减轻了“大嘴”的感觉，去掉了大灯下的亮条，使人的目光更多的的去关注美丽的大灯。

世嘉在车窗处做了更细致的设计，增加了亮条，车身侧面更有层次感。后杠上的亮条被取消，装在了尾箱门下沿。后杠上安装的倒车雷达的感应探头与后杠是同色的，这些变化都比国外的C4更符合国人的审美。

尾部最明显的不同就是标牌和型号了。

世嘉的内饰更实用

世嘉在内饰的设计上与国外的C4有较大的差别。世嘉的内饰设计更有层次，众多的储物格很符合我们的生活习惯。国外的C4中控台配色较为单调。空调出风口的调节钮比我们的世嘉多一个。

动力差异很明显

世嘉和C4相比，外观和内饰上都占据上风，但是在动力系统上就明显不是C4的对手了。

国内的世嘉采用了两款发动机和两种变速器的搭配。发动机在排量和功率上都拉开了档次，分别是1.6L直列4缸16V引擎和2.0L直列4缸16V引擎，这两款发动机曾经为东风标致307服务，加以调整就开始为世嘉工作。变速器有点陈旧，自动变速箱只有4个前进挡，让人欣慰的是变速箱技术还算先进，提速感还不错。手动4速的变速箱换挡比较流畅，挡位也很清晰。

国外的C4采用了一款采用高压共轨直喷柴油机。这款发动机排量2.0L，可以满足欧洲V排放标准。为了达到更好的燃油经济性，采用了更多其他的新技术，比如低滚动阻力轮胎。配合使用EGS6变速器或者是一台手动变速器，最大限度的减少排放。

还有两款汽油引擎为C4服务，这两款汽油引擎是和宝马共同研发。VTi 120型和THP 150两款发动机可以带来更好的驾驶乐趣，同时减少燃油消耗。

在C4身上，氙气大灯，坡道起步帮助系统，车轮循迹控制系统都是标配。世嘉在这方面就有点欠缺。

雪铁龙C4在莫斯科上市的时间是2008年8月26日，和国内几乎同步，这一点我们觉得很欣慰，再也不用开别人开旧的车型了。

雪铁龙C4家族秀

雪铁龙C4其实是一个很庞大的车系，包括C4 Picasso，C4 Sedan，C4 notchback，Grand C4 Picasso和C4 Coupe 等。

世嘉就是C4其中的一款，国内的凯旋和C4 Sedan非常相似，2005款的C4 Coupe在国内也有销售，只是价格较高。其余款型的何时引进我们同样关心。