苦海无涯 现代名驭BT01静态测评

同一个品牌旗下的车型却是不同的命运，这一点北京现代可能是体会最深的。一边是悦动和伊兰特的疯狂热销，另一边则是索纳塔的无人问津，进军中高级的现代领翔显得力不从心。既然从紧凑级市场上收获颇丰，那肯定也要接济一下正在受苦的中高级市场。今天来到我们现场的是现代名驭BT01，我来分析一下它的市场竞争力，看看名驭的静态评测。

当然索纳塔倒也非无名之辈，诞生于1985年的索纳塔经过不断进化，它已经成为全球知名的轿车品牌，累计销量超过500多万辆。尤其在美国更是畅销多年，曾多次荣获美国著名杂志“最有价值车型”称号。但在国内索纳塔基本是现代放弃的一款车型，尽管后面衍生了领翔车型，但基本一上市就泯然众人矣。现代在中高级车市似乎卡在一个瓶颈上了。而北京现代显然不甘认输，在领翔之后索纳塔的自主改款车型名驭又继续冲击市场，这回北京现代能成功吗？

看到名驭的前大灯，估计最先想到的还是新宝来，没办法，泪滴状的造型实在非常相像。不过这也同时让我们惊讶北京现代的大胆，索纳塔的那双花生大灯彻底不见了踪影。而车头粗壮的四道镀铬横格栅组成一个看起来很大的大嘴，倒是不落俗套。不过这样的组合让前脸看起来并不那么和谐，给人一种凶恶还想善良的感觉。不过不要因此就认为现代的改革彻头彻尾。跑到车尾你就会发现名驭还是索纳塔，车尾的轮廓完全没有摆脱老款索纳塔的形状，仅仅是灯组结构进行重新设计，其他细节方面也有一定改变。

而进入内部，你就会发现更多索纳塔的影子。中控台干脆就一点变化都没有，浅色内饰镶嵌仿桃木装饰条的组合用当今的审美眼光来看也好像也不算落伍，但是深色的桃木设计会失去部分年轻的用户群。转向柱左侧那个调节方向盘角度的把手实在有点跟不上时代。总体看来，内饰设计依然是那么的“索纳塔”。

从车身尺寸来看，名驭的长宽高4772/1820/1440mm与索纳塔的4747/1820/1440mm尺寸对比也可以看出，尽管名驭在长度上增加了25mm。不过2700mm的轴距和宽高都没变，而长度的变化主要是因为大灯的重新设计导致的。不过现代汽车与自主品牌有点相向的地方时输什么都不能输空间，名驭比起同级的福克斯三厢，卡罗拉等没有任何的劣势。

发动机性能方面，全新索纳塔“名驭”搭载现代汽车比较陈旧的β2.0发动机，最大功率为101KW，最大扭矩为180N.m。最大扭矩是在4500转时产生，属于低转速高扭矩发动机。不过领翔都已经用到了θ系列发动机，而索纳塔还停留在β阶段实在不应该。当然，索纳塔这一点倒也可以喝大灯设计一样学学新宝来：“这款发动机尽管技术含量不怎么样，但保养便宜，运行稳定，经过了市场的考验！”如果都这样的话，新技术就不要用了，发动机也不需要改进了。厂商总能给自己的各种作为找到充足的理由。

整体看来，北京现代名驭BT01这款新产品的整体提升不是很大，作为自主研发的一款升级版车型，也仅仅是在来款索纳塔的基础上做个拉皮手术而已。很显然北京现代想通过这种拉皮来重新获取市场，但这个如意算盘很难实现，毕竟这个级别的对手太多了。现代品牌所能支撑的极限也就倒悦动了，名驭要想成功，现代还需继续深耕品牌和技术。