这不是帕萨特啊--关于大众辉腾

有关于辉腾.居然有很多人说:"真有sb买这车啊",好吧,让我来尝试解说下为什么真有sb买这车.虽然很多人都将帕萨特与之作比较，但是我今天要说一下，这车与帕萨特的差距在哪.

中国人对大众有一种特殊的情节,伴随着几代人,你甚至很难形容它在中国汽车工业与文化中所占的地位,但有一点你无法否认,我们近乎于疯狂地把大众作为标杆来检验其它汽车

这来源于一种先入为主的概念.当中国的制造业刚刚起步,当中国人想要有跟的上潮流,能满足我们更加广泛需求的汽车时,德国汽车工业的巨头,乃至世界范围内--大众主动来到了中国,而且是和中国最传统的制造集团合作,一汽

这是一种很微妙的关系,一汽寄托着中国的希望,以国家的背景,生产着外国的车.但是从那个一切都匮乏的年代,人们更多的是欢欣鼓舞.

同样的,大众的车,一代一代都被认作地道的国产车了.

简单的VW,其内涵,我想只有它至臻的中文翻译,大众,可以解释.大众 历史与辉煌无需累述,在德国,他带来的不仅是工业的革新更是民族的自信心与自傲感.它,为这个国家带来了人人开的起的,大众,车.

所以当这样一个品牌决心涉足顶级豪华车的制造时,难免会惹来众多非议.无论是保守的人们对于大众那种核心价值的理解又或是酸酸的汽车文人们对这样一个国民品牌的蔑视,因为德国有双B,有保时捷,甚至有BMW旗下的RR.

但是,无可置疑,大众,拥有绝对的能力和决心做好一台豪华车.

所以这里,我们不得不谈论到一个问题,一个品牌有没有资格做他想要的车.从绝对民主的角度来说,任何品牌有自己的客观自由的意愿做任何事情.从社会责任的角度,一个大的企业需要做出可以回报社会的事情.而从自身能力的角度,一个自知的企业应该做符合他们实力的事情

无论从哪个方面,我们没有理由质疑大众,对于豪华车的追求.

所以我们见证了如下成果:

一个崭新的德累斯顿透明工厂,一个艺术与人类极限工业成就的完美结合:

我不想过多叙述工厂投资多少,拥有什么样先进的生产

技术(你不需要怀疑你买的到辉腾代表了世界上最新近的制造业水平,哪怕是双B),我希望通过一些细节,传递一些理念,理解phaeton的独特

花费超过56,000欧元种植了350棵树木；外部场地安装了独特的钠气灯，黄光系的灯光不会惊扰附近植物园内的 昆虫；建筑地基的深度经过周密设计，旨在不影响地下水的平衡；对照该地以前的开发规划，浇筑区域从6.7公顷减少到4.8公顷；除车身外壳以外，所有的汽车零部件都通过电车进行运输，从而将城市的废气排放降至了最低。

this is something so called attitude.

于是有了顶级的W12 6.0升发动机,区别于传统的V12发动机,拥有更低的震动与噪声,同样应用于A8的顶配车型:

450马力,可以驱动2吨的辉腾在6秒加速到100km/h.

然后,让我们看看,这台巨大的'帕萨特'

事实上,辉腾的设计理念是不是单纯可以用内敛可以概括的,或许理解才是其真谛.辉腾是太设计感非常强的车,没有BB霸气的三叉星立标,没有BMW犀利的肾形进气栅,亦没有同门兄弟A8硕大的嘴巴(早年A8也是小嘴巴..),但是如果你走近它,你发现那神似帕萨特的进气栅其实不怒自威,顶部的画龙点睛告诉了你他的身份.

所以别扇自己嘴巴了,因为你没有看懂它,你愿意承认自己是个肤浅的人么?

好吧,你还觉得它是帕萨特?

看看它的车身线条,宽阔敦实的C柱,你见过一台这样憨厚的C级车?

再看看辉腾的内饰,走进车里你可能再也不会认为它是一台帕萨特.事实上,双B把顶级车作为常规车型以及巨大的利益来源,已经追求一种商业化的极致.而辉腾,作为大众的尝试,还带有一丝梦想的甜蜜,从很多内饰的细节你就能懂,甚至妙过双B.

非常明显,辉腾拥有顶级车所拥有的一切素质,各种奢华的元素,各种精细的做工.

辉腾虽不似RR,宾利和迈巴赫,可它依然坚持手工制作,如此可见其用心

非常喜欢石英钟和飞机推进杆一般的换挡杆,非常赞的设计

显然,这是一台后座车,分区空调,电视,独立座椅加热...无法一一列举.

来看看它的座椅

共配备了18种调节方式的系统，以及记忆、空调和按摩等座椅功能。如果在定购辉腾时选装了单独后座椅，则会自带10种调节方式的电动系统(包括记忆功能和登车辅助系统)。在四座配置的辉腾中，配备了两个单独的10种方式可调后排座椅(包括记忆功能)，同时整合了easy-entry方便进入系统，当车门打开时，座椅可以向后移动10厘米，让上车和下车更为便捷。此外，因为所有的系统都紧密相连，前排座椅也可以在后排进行调节。

座椅空调功能由隐藏在座垫及椅背内的风扇提供。这些风扇可使被空调冷却的车内空气流动起来，空气流量被控制在一定范围内，确保不会给车内乘客带来不适。并且，系统会自动对气流温度进行智能化调节，使之在最适宜的状态下均匀地透过座套，为乘坐者带来意想不到的舒适感受.

以上,你无法在双B上找到.

还有些小细节,辉腾使用了太阳能天窗;冷/热空气可通过自动开合的出风口以无直吹气流的方式到达指定的区域，这在国际竞争领域也是独一无二的。

事实上还有太多诸如此类的细节,类似其空气悬架,非常少见的应用,都展示着他们的理想与行动这就是一台汽车的价值.

最后,我真的只想说,做一台汽车,态度和对汽车本身的顽固的热爱才是最能体现汽车价值的部分.对,RR,bently的奢华已经达到极致,但如果只是看到那累积起来的金钱数字和象征高贵的桃木皮饰,你侮辱了一台车,因为它事实上承载了一个民族一个工业一个企业一个个设计师一个个技师一个个工人的心血.

也正是因为如此,一个VW标更多应该象征了积极进取的态度.就像2战,这个伟大的企业造出了甲壳虫.就像他们造出了golf.辉腾,只是汽车梦的延续.

so,不要误解他,不要只因为那个VW标志,因为华丽的RR也不是一诞生就是最奢华的汽车,兰博基尼的创始人也不是个普通人而已.所以,你觉得它真还是帕萨特么?