谁还叫我“帕萨特”？ 大众新辉腾实拍

大众辉腾这一源自德国德累斯顿透明工厂的手工大师精心打造的顶级商务座驾，得到了许多稳重低调的成功人士的青睐。不过，在有些人的眼中，大众辉腾从外观看上去就是一个大号的帕萨特，并不符合他那高昂的售价。不过大众辉腾无论从做工到性能，还是科技含量绝对是毋庸置疑。

而就在2010年10月16日，大众辉腾2011款以全新的姿态出现在人们面前。令人惊讶的是辉腾在稳重的同时不再低调，而是在透着一股运动感与科技感，让人眼前一亮。

● 外观动感大气 加入诸多时尚元素

2011款辉腾第一眼看上去最大的不同就是更换了和途观一样的大众新家族式前进气格栅，这让新辉腾看上去动感十足。加上两旁全新设计的大灯、泪滴日间行车灯以及LED雾灯，使得2011款辉腾的前脸极具冲击力，彻底颠覆了以往辉腾低调的形象。

新辉腾的整车尺寸与现款辉腾保持一致，长宽高分别为：5175mm、1903mm和1450mm，轴距仍然为3001mm。轴距相对同级竞争对手奔驰S级的3165mm、宝马7系的3210mm来说，稍显逊色。

2011款辉腾从尾部看上去似乎较老款变化不大，依旧是稳重内敛的风格。不过LED尾灯的加入还是让辉腾的外部看上去更加美观与和谐，实用性也得到增强。

实拍的2011款辉腾前后轮胎均是使用了尺寸为235/50 R18的邓禄普轮胎，7幅式的轮毂在造型方面稍显平凡。

不过这个级别的进口豪华车一般都会有很多的选装件，如果你对这套轮胎不太满足的话，那在这款车上市后可以在购车时选装更好的。

● 内饰无变化 依旧奢华舒适

相对于外观的巨大变化，2011款辉腾的内饰与老款保持一致。依旧沿袭了辉腾一贯的奢侈用料、舒适与人性化的设计。精选的70年加州优质桃木与上等德国公牛皮，再由大众顶级手工设计师亲手缝制，这是何等的享受啊。

2011款辉腾的内饰是典型的大众汽车特色，大量采用了桃木和真皮装饰件。在科技装备方面也毫不逊色，最新一代的收音和导航系统(RCD810和RNS810)通过一个8英寸的液晶屏触摸屏显示，同时融合了空调系统和多媒体控制系统的操控功能。

新辉腾仍然使用现款的空气悬挂系统，车身高度可以随车速的改变而进行自动调节，也可以根据个人喜好进行手动调节。当然，这套悬挂系统的硬度也可以进行手动调节。在这套空气悬挂系统的帮助下，辉腾的行驶舒适性和平稳性会更佳。

● 动力充沛 舒适大于操控

搭载V型6缸3.6FSI自然吸气发动机的2011款辉腾有着充沛的动力，但是专为商务精英打造的辉腾驾驶起来并不激进，而是力求把舒适做完美。

2011款辉腾除了W12顶配车型采用了5速手自一体变速器外，其他车型使用的是6速手自一体变速器。为什么没有采用大众引以为傲的DSG7速双离合变速器呢？这恰恰表明大众辉腾所追求的不是激进的驾驶与操控，而是大气稳重的成熟感。

● 编辑小结

2011款大众辉腾由于只是中期改款，所以除了外观上有较大变化之外，其他地方并无改动。但我认为外观上的变化十分成功，一改辉腾以往低调的形象，在不失大气成稳的同时又显得的时尚动感。更重要的是新辉腾解决了许多喜欢辉腾的潜在客户的一大顾虑，终于不再像帕萨特了!所以，2011款辉腾会在豪华车市场有好的表现吗？我们敬请期待。